A Tesla está fazendo recall de 129.960 de seus carros elétricos nos EUA devido a um problema com a tela sensível ao toque que pode resultar no superaquecimento do dispositivo ou na perda de imagem.
Isso é considerado uma questão de segurança, pois o display fornece informações da câmera retrovisora, bem como configurações vinculadas aos desembaçadores do pára-brisa do veículo. Também mostra se o veículo está em movimento, ponto morto ou marcha à ré. Tesla disse que não tem conhecimento de quaisquer acidentes, ferimentos ou mortes relacionadas ao problema.
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Os veículos Tesla afetados incluem certos sedãs Modelo S e SUVs Modelo X de 2021 e 2022, junto com veículos Modelo 3 e Modelo Y de 2022 que operam versões de firmware específicas.
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A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) disse em documentos divulgados na terça-feira que a unidade central de processamento dos dispositivos afetados pode não esfriar o suficiente após o carregamento rápido processo. Isso pode fazer com que o monitor exiba um comportamento inesperado, como operação mais lenta que o normal ou perda de imagem.
A boa notícia é que o problema pode ser resolvido por meio de uma atualização over-the-air, poupando aos proprietários afetados uma visita ao revendedor.
Os afetados receberão uma carta de notificação no início de julho de 2022, embora haja uma boa chance de que os veículos afetados já tenham recebido a atualização over-the-air até então. Qualquer pessoa preocupada com a situação pode entrar em contato com o atendimento ao cliente da Tesla pelo telefone 1-877-798-3752. O número de referência da Tesla para o recall é SB-22-00-009.
Se você estiver nos EUA e quiser verificar se o seu veículo Tesla é objeto deste ou de qualquer outro recall, acesse o site da NHTSA e insira o número de identificação exclusivo de 17 dígitos do seu automóvel. Na verdade, a ferramenta online é uma maneira rápida e fácil para qualquer proprietário de veículo baseado nos EUA verificar se seu automóvel está sujeito a um recall.
Hoje em dia, os veículos contêm tanto software que as atualizações over-the-air se tornaram uma forma comum de resolver problemas específicos identificados, embora também possam ser usadas para adicionar novos recursos. É claro que problemas de software mais complexos ou problemas com componentes mecânicos de um veículo ainda exigirão uma visita ao revendedor para correção.
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