Os melhores BMWs de todos os tempos

Depois de vender motocicletas, carros-bolha e sedãs de última geração, a BMW ganhou fama ao se tornar a autoproclamada fornecedora da máquina de direção definitiva. Ela construiu carros projetados em torno do motorista, e entusiastas de todo o mundo se apaixonaram por modelos como o 2002, o Série 3 e o Série 5.

Aqui estão os 10 maiores BMWs de todos os tempos. São carros que ajudaram a estabelecer a reputação que a empresa desfruta em 2020.

BMW 507 (1956)

Max Hoffman, o empresário conhecedor do mercado que importou BMWs para os EUA na década de 1950, convenceu os executivos a desenvolver o 507 para rivalizar com o Mercedes-Benz 300SL. Ele era movido por um motor V8 de 3,2 litros que passava por uma transmissão manual de quatro velocidades. Elvis Presley possuía dois 507, incluindo um exemplar de 1957 que dirigiu enquanto estava na Alemanha. BMW encontrei o carro em 2014 e tratou-o para uma restauração completa.

02 (1966)

A BMW introduziu a linha 02 em 1966 em uma tentativa de atingir um público mais amplo, especialmente nos EUA. Globalmente, a linha incluía 1502, Modelos 1602, 1802 e 2002, além de sedãs de duas portas, hatchbacks de duas portas e conversíveis, embora nem todas as versões tenham sido vendidas em nosso margens. A BMW acertou em cheio, e o 02 (mais especificamente, o 2002) é o carro que ajudou a empresa a se tornar um nome familiar na América. Foi substituído pela primeira geração da Série 3 (E21) em 1975, pelo que o seu espírito continua vivo o modelo da geração atual.

E9 (1968)

A BMW revelou internamente um cupê grande e poderoso chamado E9 em 1968. Ele personificava perfeitamente a definição de um grand tourer com design esportivo, motor de grande cilindrada e interior confortável. Era conhecido como 2800 CS até 1971, quando a BMW atualizou o cupê e o renomeou como 3.0 CS quando seu motor era carburado (e 3.0 CSi quando ganhou injeção de combustível). Os cupês posteriores (como as Séries 6 e 8) têm suas raízes no E9.

BMW M1 (E26, 1978)

O primeiro carro de produção com motor central da BMW foi o M1, que começou a desenvolver com a Lamborghini durante a década de 1970, mas acabou completando por conta própria. Construído para competir, o M1 era movido por um motor de seis cilindros em linha montado diretamente atrás do compartimento de passageiros de dois lugares. Como apenas 453 unidades foram construídas, é uma visão rara em 2020. O plug-in híbrido i8 (qual aposentou-se na primavera de 2020) foi vagamente comercializado como o sucessor do século 21 do M1.

M535i (E12, 1980)

Chamado internamente de E12, o Série 5 de primeira geração foi transformado em um carro esportivo para toda a família pela divisão M da BMW. Ele atendia aos velocistas com uma versão desafinada do motor de seis cilindros em linha que alimentava o M1 e um chassi mais esportivo. Visualmente, um kit de corpo inteiro o diferencia das versões menos potentes e mais humildes do 5. Embora a BMW nunca tenha vendido o M535i nos EUA, o sedã lançou as bases sobre as quais o M5 foi construído posteriormente.

M3 (E30, 1985)

Indiscutivelmente um dos maiores sucessos da BMW, senão o maior, o M3 representa tudo o que a empresa representa. O modelo original estreou em 1985 como homologação especial, o que significa que foi lançado ao público para que a BMW pudesse levá-lo para corridas. Foram construídos aproximadamente 16.202 exemplares do primeiro M3, todos com motor de quatro cilindros de aspiração natural, com cilindrada que variava de 2,3 a 2,5 litros. É muito procurado em 2020.

A BMW está prestes a lançar o M3 de sexta geração, que deverá usar um motor turboalimentado de seis cilindros em linha. Fotos de espiões tiradas na Alemanha confirme que o sedã hot rodded não terá uma aparência tão sutil quanto seu antecessor.

Série 8 (E31, 1989)

A BMW revelou o Série 8 original em 1989 para substituir o Série 6 de primeira geração. Ainda está conosco? Era maior, mais confortável, mais potente e correspondentemente mais caro que o seu antecessor, e estava repleto de tecnologia inovadora, como uma rede de computação para automóveis funções. Estava bem à frente de seu tempo.

A BMW trouxe de volta a placa de identificação da Série 8 em 2018, novamente para substituir a Série 6. É oferecido como cupê, como o original, mas também está disponível como conversível e como sedã com o emblema Gran Coupe.

M3 (E36, 1992)

Em 1992, a BMW desviou-se de sua fórmula padrão, introduzindo o M3 da geração E36. Este modelo foi uma tentativa de apelar ao mercado de luxo, resultando num veículo maior e mais pesado que deixou céticos alguns puristas da BMW.

O polêmico design sinalizou uma nova direção para a BMW. Olhando para trás, marcou a transição da placa de identificação de um carro de corrida para um piloto diário. O M3 logo conquistou um grande número de seguidores, construído com a reputação de ser tão rápido quanto confortável.

Três décadas depois, os entusiastas ainda consideram o M3 a interseção entre desempenho e moda de luxo.

BMW Z3 M Coupé (E36/8, 1997)

Você sempre saberá que viu um Z3 M Coupe na natureza porque ele é chamado de “Sapato de Palhaço” – e com seu capô longo e corpo arredondado, é exatamente assim que parece. O carro em si não é brincadeira, com a designação M apresentando atualizações significativas de desempenho em relação ao modelo Z3 padrão no qual foi baseado.

Comparado ao Z3 padrão, o Z3 M tem um motor maior, melhor suspensão, um eixo traseiro mais largo e várias atualizações internas. Versões não modificadas desta compilação são muito procuradas pelos colecionadores devido ao quão raras são.

M5 (E39, 1998)

Parece inacreditável, mas é verdade: os sedãs BMW podem vencersupercarros em uma corrida em circuito fechado. Lançado em 1998, o M5 de terceira geração não foi exceção, consolidando a reputação da BMW em veículos de alto desempenho.

Como o M5 tem uma suspensão impressionante e uma distribuição de peso impecavelmente projetada, ele é capaz de fazer curvas como poucos outros carros de luxo na estrada. O M5 redesenhado incluía um motor V8, uma melhoria no motor V6 doseu antecessor.

Recomendações dos Editores

• 2024 BMW i5 apresentado como o primeiro Série 5 elétrico
• BMW i4 vs. Tesla Modelo 3: Qual sedã EV é melhor?
• O BMW i7 totalmente elétrico é um home theater sobre rodas
• Os melhores aplicativos de milhagem para pequenas empresas em 2022
• As melhores câmeras de painel