Revisão da bicicleta elétrica Propella 3.0: emoções elétricas acessíveis

Quando eu revisou a ebike Propella 2.2 no início do ano, achei que era um viajante divertido. Embora não tenha ficado muito impressionado com seu alcance e conjunto de componentes, senti que o 2.2 era uma opção leve e acessível para quem deseja entrar no mercado. o mercado de bicicletas elétricas.

Alguns meses depois, a Propella lançou uma versão 3.0 atualizada, que traz alguns refinamentos interessantes para um produto sólido.

Na verdade, a empresa tornou um modelo já atraente ainda melhor, mantendo sua coroa como a bicicleta elétrica econômica a ser batida.

Bicicleta semelhante, bateria nova

À primeira vista, não é fácil ver a diferença entre o Propella 2.2 e seu irmão 3.0. Ambos os modelos têm uma aparência muito semelhante, que inclui as rodas azuis refletivas exclusivas da empresa e um design discreto que camufla perfeitamente seus componentes elétricos. Mas vá um pouco mais fundo e você começará a ver algumas mudanças sutis, algumas das quais são meramente cosméticas, enquanto outras trazem melhorias simples, mas eficazes no desempenho da moto original.

Uma das mudanças mais visíveis é uma bateria redesenhada. No modelo Propella 2.2, a bateria parecia um pouco com uma garrafa de água aparafusada no quadro, o que tornava mais difícil a identificação como uma bicicleta elétrica. A nova versão se parece mais com uma bateria de bicicleta elétrica tradicional, embora fina e simplificada. O design atualizado da bateria não chama muita atenção, no entanto, permitindo que ela continue a voar sob o radar na maior parte do tempo.

No entanto, a nova bateria não traz maior alcance. O Propella 3.0 ainda está classificado para aproximadamente 20 a 40 milhas de pedal assistido, dependendo das configurações que você mais usa. Isso é cerca de metade do que você encontraria na maioria das outras bicicletas elétricas, então essas com ansiedade de alcance ainda precisará trazer um carregador ou uma bateria extra ao fazer um trajeto mais longo. A recarga dura 2,5 horas, então não demora muito para que a bateria esteja totalmente carregada novamente.

A nova bateria alimenta o mesmo motor montado no cubo de 250 watts encontrado no Propella 2.2. Esse sistema de acionamento é capaz de fornecendo velocidades assistidas de pedal de até 18 milhas por hora, então se você está procurando uma bicicleta elétrica rápida, você pode querer dar uma olhada em outro lugar. No entanto, os viajantes urbanos acharão que é mais do que adequado para contornar o trânsito ou subir colinas íngremes.

Com cinco níveis de assistência ao pedal – ativados através de uma tela LCD e controlador montados no guidão – a bicicleta pode fornecer tanta ou pouca potência conforme o ciclista precisar. Tal como acontece com a maioria das bicicletas elétricas, encontrar o equilíbrio entre pedalar inteiramente sozinho e ter a ajuda do motor é a chave para prolongar ao máximo a vida útil da bateria. Felizmente, a tela incluída facilita isso, disponibilizando rapidamente todas as informações importantes. É pequeno e simples, mas funciona.

Novo garfo, passeio mais suave

Outra mudança de design que não é tão evidente à primeira vista é o uso de um novo garfo dianteiro pela Propella no quadro da bicicleta 3.0. O novo garfo é um pouco mais grosso e apresenta um formato ligeiramente diferente, o que ajuda a melhorar a qualidade do passeio de forma perceptível. No modelo 2.2 o passeio foi bom, mas não particularmente notável. No 3.0 as coisas são mais suaves e refinadas.

Isto é especialmente perceptível em viagens mais longas, que são mais confortáveis ​​em geral. A bicicleta também lida muito melhor com solavancos e rachaduras na estrada, o que foi muito apreciado tanto na bicicleta quanto após o término do passeio, com menos fadiga muscular se instalando.

Falando em melhor qualidade de condução, a Propella agora oferece um acessório opcional que é uma atualização dramática. O Espigão de selim com suspensão Kinekt custa US $ 200 adicionais, mas faz uma grande diferença em termos de conforto no selim. O espigão do selim vem com um conjunto de molas projetadas para diminuir ainda mais o impacto da condução em estradas acidentadas.

Para colocar o desempenho deste acessório em perspectiva, é aproximadamente o equivalente a passar de uma mountain bike normal com suspensão dianteira para um modelo com suspensão total. Considerando o quão acessível o Propella 3.0 já é, gastar outros US$ 200 para obter uma atualização tão importante na qualidade do passeio parece um acéfalo.

Dito isso, para fins de teste também usei o 3.0 em sua configuração original e descobri que ele estava no mesmo nível da edição 2.2 em termos de conforto. A combinação padrão de assento e espigão de selim é mais do que adequada para passeios diários, embora não seja tão confortável como quando atualizei para o espigão de selim Kineckt. No entanto, o novo garfo dianteiro dá à mais nova bicicleta da Propella uma vantagem em relação à geração anterior, ajudando a suavizar quase todos os aspectos do passeio.

No controle

Uma das coisas que notei ao analisar o modelo 2.2 foi que o pneu traseiro às vezes ficava um pouco solto ao fazer curvas em velocidades mais altas. Na época, atribuí isso ao motor do cubo traseiro enviando muita potência para o volante nas curvas e, embora fosse um pouco enervante, nunca foi tão ruim a ponto de realmente causar um acidente.

Isso aconteceu com muito menos frequência ao pilotar o 3.0 e nunca com o mesmo nível de severidade. No papel, as duas bicicletas usam os mesmos componentes e não deveria ter mudado muita coisa nesta área. No entanto, o 3.0 parecia mais estável nas curvas enquanto o pedal assistido estava ativado.

Tanto o Propella 2.2 quanto o 3.0 compartilham o mesmo conjunto de componentes de ciclismo, que considero confiável e adequado em ambos os modelos. Esses componentes foram escolhidos para ajudar a manter os custos baixos, em vez de fornecer desempenho de alto nível. O principal objetivo é entregar uma bicicleta elétrica que seja muito acessível e, para isso, alguns compromissos tiveram que ser feitos. Ainda assim, a pedaleira, as engrenagens, os pedais, os pneus e várias outras peças fazem um bom trabalho ao estabelecer uma linha entre preço, confiabilidade, durabilidade e facilidade de manutenção. Isso inclui um conjunto de freios a disco mecânicos, que fornecem bastante potência de parada sem o preço dos modelos hidráulicos.

Tal como acontece com seu antecessor, o Propella 3.0 vem em duas versões diferentes – um modelo de velocidade única que custa US$ 999 e uma edição de 7 velocidades que incorpora um sistema de engrenagens Shimano e é vendido por $ 1199. Se você estiver pedalando em terreno predominantemente plano e quiser economizar alguns dólares, o modelo de velocidade única mais do que atenderá às suas necessidades.

No entanto, o prêmio de US$ 200 para o modelo de 7 marchas vale o dinheiro gasto, proporcionando mais versatilidade na hora de dirigir. Entre mudar a marcha em que você anda e o nível de assistência de potência do motor elétrico, é possível ajustar o configurações exatas que você precisa para navegar por uma estrada sem esforço ou escalar colinas enormes que normalmente seriam um esforço significativo desafio.

O novo Propella não vem com luzes embutidas, que foi um dos nossos problemas com a versão anterior. Muitas bicicletas elétricas, principalmente aquelas voltadas para viajantes urbanos, agora vêm com luzes já montadas no quadro, e eu adoraria ter visto essa atualização incluída aqui. Dito isto, se isso significasse aumentar o preço ou impactar a autonomia da bicicleta ao descarregar a bateria mais rapidamente, este é mais um compromisso com o qual posso conviver.

Informações de garantia

A Propella oferece garantia de um ano para todas as suas bicicletas, com política de devolução de 14 dias.

Nossa opinião

O Propella 3.0 continua sendo uma grande pechincha no espaço das bicicletas elétricas. A moto ainda é uma excelente opção para um modelo básico que não tenta competir com bicicletas elétricas de preços mais elevados em termos de especificações e desempenho. Em vez disso, é um passeio de qualidade que surpreenderá e encantará os ciclistas com um orçamento limitado.

Existe uma alternativa melhor?

Conforme afirmado em minha análise do Propella 2.2, existem bicicletas elétricas muito melhores no mercado, mas você não terá muitas nesta faixa de preço. Isto é especialmente verdadeiro para passageiros e passageiros casuais com orçamento limitado. Mas o mercado atual de bicicletas elétricas está evoluindo rapidamente e agora existem opções da maioria dos principais fabricantes, incluindo Caminhada, Especializado, e Raleigh.

O Swagtron EB12 é um possível concorrente do Propella 3.0, mas sublinha porque o Propella é uma opção melhor. O Swagtron não parece tão robusto e tem uma velocidade máxima ligeiramente inferior. São US$ 200 a menos, porque tem um sistema de transmissão de 7 marchas por US$ 1.000 – mas acho que é sensato gastar um pouco mais no Propella 3.0 de 7 marchas.

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Quanto tempo vai durar?

Tal como o seu antecessor, o Propella 3.0 foi construído para durar, com uma estrutura e um conjunto de componentes simples, mas duráveis ​​e fiáveis. Isso deve proporcionar anos de condução sem preocupações, com apenas uma manutenção simples e básica para garantir que tudo permaneça em condições de funcionamento. Tal como acontece com a maioria das bicicletas elétricas, a bateria pode ser a primeira coisa a ser usada, e a Propella oferece peças de reposição por US$ 249.

Você deveria comprá-lo?

Sim. A Propella 3.0 é o raro exemplo de bicicleta elétrica econômica que o manterá feliz nos próximos anos.

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