Menos de 24 horas depois Uber ameaçou fechar suas operações na Califórnia devido a uma nova lei que exige que a empresa classifique os motoristas como funcionários, Lyft seguiu o exemplo, dizendo que seria forçado a “suspender as operações” no estado se a lei não fosse invertido.
Em uma teleconferência de resultados na noite de quarta-feira, 12 de agosto, o presidente da Lyft, John Zimmer, disse: “Se nossos esforços aqui não forem bem-sucedidos, isso nos forçaria a suspender as operações na Califórnia. Felizmente, os eleitores da Califórnia podem fazer ouvir a sua voz votando sim na Proposta 22 em novembro.”
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A Digital Trends entrou em contato com Lyft para comentar. Atualizaremos esta história quando tivermos resposta.
A proposta 22 na Califórnia revogaria efetivamente o projeto de lei 5 da Assembleia, votado em setembro passado, que estende a classificação de funcionários aos trabalhadores temporários. Da forma como está agora, todos os motoristas Lyft e Uber recebem classificação de contratante independente, onde trabalham essencialmente como freelancers para a empresa e podem escolher seus próprios horários. A Califórnia abriga um dos maiores grupos de trabalhadores da economia gigantesca.
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Os defensores trabalhistas dizem que a classificação AB5 permitirá que os trabalhadores temporários da Califórnia obtenham benefícios mais tradicionais de emprego em tempo integral, como seguro saúde e indenização trabalhista. No momento, nenhum motorista Lyft ou Uber recebe esses benefícios.
Na segunda-feira, foi concedida liminar à Uber e Lyft para recorrer da classificação de seus motoristas na próxima semana, depois que um juiz decidiu que as empresas devem contratar seus motoristas em tempo integral funcionários.
Ambos os serviços de carona, bem como o serviço de entrega de comida DoorDash, investiram milhões de dólares no apoio ao Prop 22 - o último esforço da indústria para revogar o AB5 se quaisquer contestações legais durante a liminar falharem no tribunais.
Na quarta-feira, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, ameaçou encerrar suas operações na Califórnia se a classificação fosse avançar por “vários meses”. Tanto o Uber quanto o Lyft manifestaram sua oposição ao projeto de lei e disseram que cada um Operação não teria condições de pagar tratar seu enorme grupo de motoristas como funcionários.
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