Canyon Grail: ON Review: A melhor bicicleta elétrica de cascalho disponível?

Nos últimos anos, a comunidade do gravel solidificou uma cultura do ciclismo que se recusa a ser sobrecarregada com as regras não escritas do ciclismo de estrada. Isso significa pernas peludas, pneus grossos e uma ênfase em aproveitar o passeio e não na rapidez com que você pode terminá-lo. As bicicletas elétricas, embora cresçam com uma comunidade própria um pouco menos distinta, são mais amplamente aceitas do que costumavam ser, simplesmente porque atraem mais pessoas para as bicicletas. Embora eu saiba que há um contingente de elitistas vestidos de lycra que podem discordar de ambas as declarações,

bicicletas elétricas e as bicicletas de gravel vieram para ficar. Congratulo-me com a empresa.

Então, faz sentido que a Canyon tenha introduzido o Graal: LIGADO, sua primeira entrada no mercado de bicicletas elétricas dos EUA. Se você não está familiarizado com Desfiladeiro, você deveria estar. Ela fabrica bicicletas incríveis que geralmente são o melhor retorno para seu investimento, porque a empresa opera por meio de um modelo direto ao consumidor. Isso significa que você não verá novos Canyons na loja de bicicletas local, mas não se preocupe. Uma incrível garantia de seis anos, política de devolução de 30 dias e uma configuração simples com todas as ferramentas incluídas proporcionam uma experiência de compra tranquila.

O Graal: ON: O que é e o que há de diferente?

Nascido do favorito de longa data da Canyon para gravel, o Grail, o Grail: ON faz mais mudanças do que apenas ligar um motor e uma bateria e considerá-lo bom. E embora a geometria de uma bicicleta certamente não seja o tópico mais sexy para abordar, com o Grail: ON, vale a pena mencionar. A Canyon levou em consideração o que faria colocar um monte de peso e potência extra em uma bicicleta e a modificou de acordo.

Isso significa que eles engrossaram as paredes laterais deste quadro todo em carbono para lidar com o abuso extra, ao mesmo tempo que alongaram a distância entre eixos e encurtaram o avanço. Essas mudanças se traduzem em uma e-bike muito mais ágil do que outras que já usei. Na verdade, o passeio suave e responsivo às vezes me fazia esquecer que estava andando de bicicleta elétrica.

Fora do quadro e do motor, a diferença visual mais significativa em relação às outras bicicletas é o guiador de dois andares da Grail: ON. Esta barra suspensa multinível parece parte tubarão-martelo e parte armamento medieval. Embora possa parecer uma loucura, o resultado é um aumento no conforto que você logo aprenderá a amar.

Para o Graal: LIGADO, a haste integrada foi encurtada, o que aproxima a barra superior flutuante do piloto. Isso significa uma posição de pilotagem mais relaxada e confortável. Com dupla função, a barra superior também ajuda a amortecer a vibração da estrada quando as coisas ficam acidentadas. Posso atestar que estava bastante cético em relação a essas afirmações, mas me vi gastando cada vez mais tempo no topo porque isso aliviava as estradas secundárias acidentadas.

Pneus gordos? Sem problemas

Também ajudando a aliviar estradas esburacadas estão os pneus Grail: ONs. Acima de 40 mm no Graal para 50 mm no Graal: ON, o Schwalbe G-One Mordidas são gigantescos. Quando tirei o Grail: ON da caixa, meu primeiro pensamento foi que essas coisas eram grandes demais. Com um padrão de piso um pouco inferior ao que eu consideraria para uma mountain bike, as G-One Bites são grandes, agressivas e capazes de pedalar a apenas 30 psi. Isso significa muita tração e suspensão extra para absorver solavancos, bem como mais resistência ao rolamento.

Se tudo o que você vai pedalar for cascalho solto, isso não é um problema, mas se você for como eu e andar em estradas 80% pavimentadas com pequenos pedaços de cascalho misturados, a resistência ao rolamento se torna mais uma preocupação. Para minha surpresa, em meu primeiro passeio, bombeei a frente e a traseira até 55 psi e fiquei chocado quando me vi navegando a 34 km/h. Vendo que a potência do Grail: ON para a 32 km/h, os pneus e o peso extra estavam se equilibrando muito bem.

Onde notei o peso do Graal: ON, que é estimado em pouco mais de 35 libras para um médio, foi em descidas de cascalho. Embora eu ainda pudesse usar o Grail: ON, eu definitivamente estava usando os freios a disco hidráulicos de 160 mm com um pouco mais de força do que o normal, e foi aí que o tamanho extra dos pneus realmente entrou em jogo. Os mesmos pneus dos quais zombei na minha sala de estar estavam se destacando no mundo real - fiquei emocionado por ter borracha extra para trabalhar.

Bateria e motor

O culpado por trás do peso do Grail: ON é, obviamente, o motor Bosch Performance Line CX e a bateria removível de 500 watts-hora. A Canyon escolheu a unidade Bosch porque ela pode produzir até 85Nm de torque, que tem pouco menos de 63 libras-pés ou mais ou menos o que uma motocicleta de 800 cc tem.

Ao contrário das motocicletas, o Grail: ON não tem acelerador – é uma pedelec ou pedal assistido. Isso significa que quando você começa a pedalar, o motor entra em ação e lhe dá assistência com base na cadência, na força exercida e na velocidade geral. A potência do motor vem em quatro variedades. O Modo Eco é o menos potente, seguido pelo Tour, Sport e o rei indiscutível da destruição de colinas, o Turbo.

Todos os modos são limitados a 20 mph nos EUA e são selecionados por meio da tela simples, mas eficaz da Bosch, que fornece informações sobre velocidade atual, alcance, modo de energia e duração da bateria. Você pode, é claro, pedalar acima do limite de 20 mph com sua própria força, bem como desligar a assistência se quiser se exercitar um pouco mais.

Não fui um grande fã dos motores Bosch no passado, pois os achei mais bruscos e barulhentos do que esperava. A unidade no Graal: ON me fez mudar de ideia. Sua entrega suave nunca me pegou desprevenido, ao mesmo tempo que me impressionou com o poder absoluto disponível. Minha única reclamação com o sistema Bosch é a tela. Ele mostra tudo o que precisa em relação ao motor, mas estou definitivamente ansioso pelo dia em que não preciso ter meu computador de bicicleta dedicado a bordo para GPS e rastrear meu treinos.

Quando se trata de alcance do Grail: ON, a Canyon estima que um piloto de 210 libras terá pouco menos de 70 milhas de alcance. O alcance da bicicleta elétrica é difícil de quantificar devido a todas as variáveis ​​em jogo, mas fiquei surpreso ao ver que estraguei a estimativa deles, chegando perto de 110 milhas no Modo Eco. É verdade que peso 170 libras e ando principalmente em estradas pavimentadas com uma mistura de terreno acidentado e plano. Mas ter uma bateria que dura tanto quanto esta torna o tempo de recarga de oito horas um pouco mais suportável.

Um lindo passeio

Também ajudando no tempo de inatividade da recarga está a qualidade do Graal: LIGADO parece apenas sentado lá. Ele grita: “Eu sou diferente!” muito mais do que “Eu sou uma e-bike!” e isso certamente é apreciado. Quer seja o roteamento de cabos interno superlimpo ou o front-end da Starship Enterprise, o Grail: ON é atraente e reúne mais do que seu quinhão de segundas olhadas e perguntas. Mas é realmente a combinação de peças e peças de destaque que unem todo o pacote.

Já falei bastante sobre os pneus, mas também vale a pena mencionar as rodas DT Swiss. Com cubos reforçados para absorver o torque extra do motor, o rodado HGRC 1400 adiciona aerodinâmica e força ao seu passeio. O fato de que quaisquer ganhos aerodinâmicos sejam provavelmente anulados por esses pneus de caminhão monstro é irrelevante. Eles parecem incríveis!

O espigão do selim é outra especialidade da Canyon que vale a pena mencionar. Seu design de mola ajuda a suavizar o passeio ainda mais do que o quadro já faz. Adicione o selim Fizik Argo Tempo e você terá um verdadeiro trono de duas rodas usando algumas das tecnologias de design mais inteligentes disponíveis para a comunidade de ciclismo atualmente.

Falando em tecnologia, usei a versão topo de linha Sram eTap do Grail: ON. Isso significa mudança sem fio para o cassete 10-36 de 12 velocidades acionado por uma coroa FSA de 44 dentes na frente. Embora o sistema de transmissão eTap funcionasse perfeitamente, há uma coisa estranha nele: ele usa baterias. O desviador sem fio usa bateria própria, por isso não está conectado à bicicleta como um todo.

Isso significa que, teoricamente, eu poderia ficar sem bateria no câmbio e não conseguir mudar de marcha, embora ainda tivesse o motor totalmente carregado. As baterias Sram duram de duas a três semanas, portanto, contanto que você as carregue junto com os faróis e unidades principais da bicicleta, você estará bem. Mas pergunto-me se este sistema teria sido melhor servido com uma Shimano Di2 configuração que ainda possui conexão com fio e poderia ter sido integrada à bateria da bicicleta.

Informações de garantia

A bicicleta tem garantia de seis anos para todas as peças e componentes Canyon, com garantia de dois anos para todas as peças da e-bike, incluindo o motor e a bateria Bosch.

Nossa opinião

A Grail: ON é uma bicicleta de cascalho topo de linha que possui um motor de e-bike. Oferecendo aos ciclistas vários modos de potência ao mesmo tempo em que utiliza componentes líderes da categoria, aliados a um quadro que foi habilmente ajustado para atender às mais altas demandas, o Grail: ON é tudo que eu esperaria de um construtor de classe mundial como Desfiladeiro. E com o Grail: ON ganhando o prêmio Red Dot 2020 por design de bicicletas, claramente não sou o único que pensa assim.

Existe uma alternativa melhor?

O concorrente mais próximo é o Specialized Turbo Creo SL Comp Carbono por $ 6.750. Mas com a Specialized, você perde o câmbio eletrônico, rodas e pneus atualizados e compra uma estética muito menos dramática. Se essas coisas não lhe agradam, talvez considere o Revolta Gigante por US$ 4.200 como uma opção mais acessível.

Quanto tempo vai durar?

A durabilidade do Grail: ON depende definitivamente do seu uso. Embora a fibra de carbono não seja conhecida por ser o material mais durável do mundo, a espessura acumulada que o Grail: ON emprega deve manter os problemas sob controle. Enquanto isso, a Bosch é conhecida por fabricar motores elétricos resistentes como pregos com baterias oficialmente classificadas para suportar 500 ciclos de recarga, proporcionando anos de uso antes que você precise substituí-los. As atualizações de firmware serão oferecidas anualmente pelos revendedores Bosch para manter os ciclistas atualizados com as mais recentes melhorias no software de gravel.

Você deveria comprá-lo?

Sim. Se o preço de US$ 6.999 do modelo eTap for um pouco demais, você definitivamente deveria dar uma olhada no modelo Grail: ON CF8 padrão. O CF8 tem mudanças mecânicas e rodas DT Swiss um pouco mais baratas, mas por outro lado tem os mesmos benefícios de pneus grandes e design de quadro por US$ 5.799.

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