A Mercedes-Benz iria construir e vender picapes. Na verdade, deixe-me reafirmar: a Mercedes-Benz iria construir e vender dois Caminhões.
Isso mesmo. As mentes da Mercedes planejaram rebatizar tanto a picape Nissan Titan de tamanho normal quanto a Frontier de tamanho médio e vendê-las como caminhões de luxo Mercedes na América do Norte e em todo o mundo. A unidade maior seria destinada às costas americanas, enquanto a variante menor baseada na Frontier teria sido vendida na Austrália, América do Sul e Ásia.
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As picapes Mercedes também não eram apenas uma ideia flutuando em um escritório monótono na Alemanha. Com data de lançamento marcada para 2016, os designers já estavam trabalhando para reesculpir o painel frontal dos caminhões e elevar o NVH interior a níveis adequados para os compradores da Mercedes.
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O acordo só recentemente fracassou quando a Mercedes insistiu que precisava da capacidade de equipar os caminhões com uma série de opções de trem de força, incluindo gasolina, diesel, híbridos e híbridos plug-in. A Nissan, no entanto, simplesmente não forneceu uma plataforma flexível o suficiente para suportar configurações de transmissão tão amplas. Então os alemães recuaram.
De acordo com Estrada e pista, a ideia de uma picape de luxo baseada na Nissan ainda não seguiu o caminho do urso polar. A Infiniti, o braço da opulência da Nissan, adotou a ideia para si.
Esta não é a primeira troca de aço entre Mercedes e Renault/Nissan. O revelou recentemente o Infiniti Q30 é sustentado pela nova arquitetura Mercedes-Benz Classe A e os carros Smart de última geração são construídos sobre o chassi Renault Twingo.
Francamente, não temos certeza do que pensar de uma picape Mercedes-Benz. Se os designers tivessem dado a ele o nariz do G Wagon, teríamos adorado. Dê-lhe a cara do GL, porém, e poderia muito bem ter causado TEPT em crianças pequenas. Infelizmente, nunca saberemos de qualquer maneira.
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