O Canadá está finalmente no mapa de desempenho automotivo.
A montadora canadense Magnum lançou oficialmente seu supercarro MK5, com o objetivo de levar a dinâmica dos carros de corrida para as ruas em um pacote diferenciado. Ao contrário de outros carros de desempenho de pista, Magnum afirma que seu MK5 foi criado com “qualidade de construção incomparável e design de ponta”.
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Embora pareça que foi cuidadosamente montado, não posso deixar de sentir que ainda não está concluído. Quero dizer; onde está o telhado?
Embora o MK5 tenha um capô longo, seu motor é montado na parte traseira. Levante o capô traseiro e os compradores encontrarão um quatro cilindros de 250 cavalos de potência acoplado a uma transmissão sequencial de seis velocidades e um diferencial de deslizamento limitado.
Sejamos honestos; 250 parece um pouco baixo para um supercarro. O MK5, no entanto, pesa apenas 1.200 libras, por isso possui uma relação potência/peso de 460 cavalos de potência por tonelada. Isso permite um tempo impressionante de 0-60 mph de 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 150 mph. Esta velocidade máxima, no entanto, é provavelmente bastante desconfortável em qualquer condição sem uma cabine fechada, mesmo com assentos de camurça resistentes às intempéries.
Curiosamente, o condutor pode controlar a polarização da força de travagem – força de travagem da frente para trás – em tempo real através de controlos montados no cockpit, tal como num carro de Fórmula 1. Outra tecnologia interessante é a câmera reversa e o monitor do MK5, que é um recurso raro em um piloto despojado e uma ótima maneira de observar quem está tentando alcançá-lo na pista.
O preço do Magnum MK5 começará em US$ 139.000 (excluindo impostos e entrega).
Vou em frente e digo: isso é um pouco exagerado. Por esse dinheiro, você pode adquirir um Nissan GT-R totalmente carregado. E Godzilla tem teto, aparelho de som, tração nas quatro rodas e pode atingir 60 mph em 2,8 segundos.
Se você é um canadófilo, porém, US$ 140 mil é um pequeno preço a pagar para ter um supercarro na casa da folha de bordo.
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