De acordo com Notícias automotivas, descobriu-se que os airbags instalados na Ferrari 458 Italia foram instalados em um ângulo impróprio. Documentos no site da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário afirmam que os airbags, quando acionados, o fazem em uma orientação rotacionada que pode causar ferimentos.
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Ninguém ainda foi ferido por eles, mas a montadora é legalmente obrigada a trocar os airbags do lado do motorista por gratuitamente, custando entre US$ 200 mil e US$ 1,4 milhão – aproximadamente o preço de três Ferraris, dependendo do modelo.
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Os airbags foram fabricados pelo fornecedor japonês Takata, que atualmente está envolvido em um enorme recall decorrente da descoberta de que seus airbags tendem a agir menos como almofadas de segurança e mais como granadas de fragmentação, explodindo e enviando estilhaços em direção a eles. passageiros. Oito mortes foram associadas ao problema e 34 milhões de unidades foram afetadas.
Felizmente, os airbags da Ferrari não estão sujeitos a esse defeito específico. A montadora descobriu que os módulos do airbag estavam colados incorretamente e instalados no ângulo errado. Perigoso, mas sem estilhaços envolvidos.
Para quem dirige uma Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale ou Speciale A, é hora de levar seu monstro Maranello de volta à concessionária. O mesmo vale para os pilotos do California T, FF, F12 Berlinetta e LaFerrari.
Apenas os carros fabricados entre 19 de dezembro e 29 de abril estão sujeitos ao recall, mas qualquer pessoa que não tenha certeza ainda pode querer dar uma olhada em sua máquina de velocidade de um quarto de milhão de dólares, só para garantir.
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