O estudo, "Avistamentos de drones e encontros imediatos: uma análise”do Centro para o Estudo do Drone do Bard College, coletou registros de 921 incidentes envolvendo drones e aeronaves tripuladas entre 17 de dezembro de 2013 e 12 de setembro de 2015. Ele dividiu os incidentes em duas categorias: “Contatos Imediatos”, onde uma aeronave tripulada teve uma colisão quase no ar com um drone; e “Avistamentos”, onde um piloto ou controlador de tráfego aéreo viu um drone voando dentro ou perto das rotas de voo de aeronaves tripuladas, mas não a uma distância ameaçadora para aeronaves tripuladas.
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De acordo com o estudo, 35,5% dos incidentes, ou 327, foram Contatos Imediatos; e 64,5% dos incidentes, ou 594, foram avistamentos. No geral, mais de 90% dos incidentes aconteceram acima de 400 pés, que é a altitude máxima em que os drones podem voar.
“Algumas pessoas só querem ver até onde podem ir e até onde podem levar o drone”, Dan Gettinger, coautor do relatório, disse à NPR. “E algumas pessoas só querem ver como é voar acima das nuvens.”
“A taxa de notificação de incidentes cresceu rapidamente durante o período coberto pela nossa base de dados”, segundo o estudo. A base de dados conta com 213 incidentes de 2014 e 707 incidentes de 2015, além de um incidente anterior a 2014.
As cidades de Nova York e Newark foram responsáveis por 86 incidentes, tornando-as os locais mais comuns para atropelamentos perigosos com drones e aeronaves tripuladas.
Até agora, houve apenas algumas “colisões aéreas menores e não confirmadas” entre drones e aeronaves tripuladas, de acordo com o estudo.
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