O Porsche 911 está recebendo uma variante híbrida, mas não se trata apenas de consumo de combustível. Em entrevista ao Top Gear, o CEO da Porsche, Oliver Blume, disse que o híbrido será o 911 mais cruel de todos. Considerando as capacidades de desempenho dos anteriores 911 Turbo, GT3 e GT2RS, isso é uma tarefa difícil.
“Dissemos que o próximo 911 poderia adicionar uma versão híbrida. Esse será o 911 de melhor desempenho de todos”, disse Blume. O 911 não será um híbrido plug-in, como muitos dos atuais carros de rua da Porsche, disse Blume. Isso minimizará o tamanho da bateria, ajudando a manter o peso baixo, segundo Blume. O peso extra não é tão importante em um veículo já pesado como o Cayenne do que seria em um carro esporte. Embalar uma bateria maior e um sistema de carregamento também pode ser difícil no tamanho menor do 911.
Desde que o 918 Spyder saiu de produção em 2015, a Porsche está sem um supercarro carro-chefe. Mas um novo relatório afirma que a Porsche está trabalhando em algo ainda mais extremo do que o híbrido plug-in de 845 cavalos. A Autocar relata que a Porsche quer usar um trem de força híbrido de Fórmula 1 descartado em um sucessor do 918.
A Porsche não está envolvida na Fórmula 1 há décadas, então de onde ela tirou um trem de força de F1? A montadora considerou recentemente um retorno à F1, e o desenvolvimento do motor avançou o suficiente para que as sobras do programa pudessem ser usadas em um supercarro de estrada, afirma a Autocar. A Autosport informou anteriormente que a Porsche tinha 40 pessoas trabalhando em um programa de trem de força da F1, com o objetivo de entrar na série em 2021.
