A Renault fará a transição da combustão interna para a corrida elétrica com o anúncio de que ingressará no Campeonato de Fórmula E como parceiro técnico.
A montadora francesa se juntará à McLaren e outras concorrentes da Fórmula 1 no desenvolvimento de pilotos elétricos de rodas abertas para a temporada inaugural da Fórmula E no próximo ano.
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Embora a Renault atualmente forneça motores para a Red Bull Racing (marcada como infinito), Lotus, Williams e Caterham, focará principalmente no ajuste fino de um trem de força existente na Fórmula E.
A Renault trabalhará com a Spark Racing Technology para otimizar a eletrônica dos carros dessa equipe, tornando-os mais confiáveis e seguros.
Todos os carros da Fórmula E compartilharão um chassi e um motor elétrico da McLaren, embora o carro atualmente em desenvolvimento seja conhecido como Spark-Renault.
Dada a sua experiência na produção de pilotos de Fórmula 1 e veículos elétricos de produção, a participação na Fórmula E parece natural para a Renault.
Além dos atuais acordos de fornecimento de motores, a Renault venceu o Campeonato Mundial de Fórmula 1 com sua própria equipe de fábrica, com a vitória mais recente ocorrendo em 2006.
Fora das pistas, a Renault constrói veículos elétricos como o Fluence Z.E., Twizye Kangoo Z.E. Seu parceiro corporativo, a Nissan, também constrói um pequeno EV do qual você já deve ter ouvido falar, chamado Leaf.
“Acreditamos que o automobilismo é uma forma eficiente de promover a eficiência de novas tecnologias e estamos ansiosos usar [a Fórmula E] para mostrar que nossa tecnologia é a melhor”, disse o planejador de produto da Renault, Philippe Klein, em um comunicado. declaração.
A Fórmula E deve ser adequada. Como o nome indica, é uma série de corridas para os melhores carros de corrida exclusivamente elétricos. A série é sancionada pela FIA, a mesma organização que rege a Fórmula 1.
Assim como a Fórmula 1, também contará com corridas em todo o mundo. Miami, Los Angeles, Pequim, Londres, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Roma e Putrajaya (Malásia) têm já foi selecionado para sediar corridas livres de emissões.
O organizador da Fórmula E espera ter 10 equipes e 20 pilotos no grid até 2014. Cada piloto terá, na verdade, dois carros, porque o tempo de corrida de 25 minutos dos pilotos não será suficiente para terminar as corridas de uma hora. Essa é uma solução muito inteligente, embora cara, para a ansiedade de alcance.
As corridas propriamente ditas, denominadas “Electric Prix”, serão realizadas ao longo de um único dia. Ao contrário da Fórmula 1, que distribui treinos, qualificação e corridas durante um fim de semana inteiro, tudo acontecerá no dia da corrida.
Deveria ser um espetáculo e tanto, mesmo que faltasse o barulho característico dos motores acelerando. Se tudo correr conforme o planejado, os fãs de corrida poderão jogar fora seus protetores de ouvido no próximo ano.
Você assistiria a um Grande Prêmio totalmente elétrico? Conte-nos nos comentários.
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