A frase “carro esportivo Toyota” parece paradoxal, mas houve um tempo em que a maior montadora do Japão era conhecida por fabricar carros que eram tão bons de dirigir quanto confiáveis.
Em meio à miríade 2.000 GT, AE-86 Corollas e Celica GT-Fours, um nome se destacou: Supra.
O Supra é para os fãs da Toyota o que o 370Z e o GT-R são para os fãs da Nissan, mas está fora de produção desde 2002.
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Sem um modelo halo empolgante, a Toyota desenvolveu uma reputação de brandura e falta de imaginação na década seguinte, e é por isso que os fãs – e até mesmo os funcionários da empresa – ansiaram por um novo Supra.
É também por isso que a Toyota deu mais do que algumas dicas sobre um Supra de próxima geração, incluindo contando ao AutoBlog que um conceito Supra está destinado a ser revelado no Salão do Automóvel de Detroit 2014 em janeiro.
Para se preparar para essa possibilidade, aqui estão todas as fofocas sobre o novo Supra.
Trem de força
O novo Supra provavelmente será definido pelo seu trem de força. Embora os Supras anteriores fossem conhecidos por motores turboalimentados de quatro e seis cilindros, o novo modelo pode muito bem ser um híbrido.
O boato da Supra começou a retroceder em 2007, quando a Toyota revelou o conceito FT-HS no Salão do Automóvel de Detroit. O FT-HS era um carro esportivo híbrido com um V6 de 3,5 litros e motor elétrico sob uma elegante carroceria de duas portas.
Essa configuração foi pensado para ser programado para uma produção Supra, mas mais recentemente Tendência motora relatada que o carro teria um trem de força híbrido de quatro cilindros e 2,5 litros, mas com os mesmos 400 cavalos de potência do FT-HS.
Mais um relatório de Yahoo! Automóveis classificou o Supra como uma resposta quase supercarro ao Nissan GT-R, com um sistema híbrido de 500 cv e uma transmissão de dupla embreagem. No entanto, a Toyota pode estar guardando esta configuração para o supercarro que está desenvolvendo com a BMW.
Embora um pouco pouco tradicional, um trem de força híbrido faz sentido. Afinal, o carro mais conhecido da Toyota é o Prius, e a empresa planeja fazer uma versão híbrida de cada um de seus modelos.
A hibridização também ligaria o Supra ao Toyota Piloto de TS030 Le Mans, e convida a comparações com muitos outros carros de corrida e supercarros híbridos de alto desempenho que têm surgido da toca ultimamente.
Há também a questão da economia média de combustível corporativa (CAFE), que exige que as montadoras atinjam uma média de frota de 54,5 mpg até 2025. Um carro esportivo híbrido ajudaria a Toyota a manter seus números os mais altos possíveis.
Chassis
Supras de outrora, como o Mark IV que ficou famoso em Velozes e Furiosos, eram carros esportivos com motor dianteiro e tração traseira. O modelo renascido quase certamente seguirá esse padrão.
No entanto, como a Toyota criará um chassi para ele permanece um mistério. Teria que redirecionar a plataforma do GT86 menor (também conhecido como Scion FR-S) ou um dos Sedãs Lexus – seus únicos carros globais com tração traseira – ou criar um novo.
O Nissan 370Z sobrevive com uma versão modificada da plataforma FM (Front Midship) usada pelo antigo Infiniti G37, mas a Toyota precisa causar uma impressão maior com o Supra. Uma plataforma sob medida faria isso.
Estilo
Assim como muitos rumores apontam para o conceito FT-HS como a fonte do novo trem de força do Supra, também pode ser a fonte do estilo do carro de produção.
Desde que foi lançado em 2007, muitas das sugestões de design do FT-HS chegaram aos Toyotas de produção. Basta olhar para o nariz pontudo do Scion FR-S… ou o Célula de combustível de hidrogênio FCV carro.
Portanto, embora um Supra de produção baseado no FT-HS parecesse futurista há seis anos, hoje teria uma certa semelhança familiar com outros modelos da Toyota.
Independentemente do que a Toyota usa como inspiração de estilo, os designers não terão que lidar com uma grande desvantagem: a herança.
Carros evocativos como o Ford Mustang são muitas vezes limitados por um estilo retro ou referencial, o que é considerado necessário porque os fãs vão querer que o novo modelo se pareça com aqueles de que se lembram.
Isso provavelmente não será um problema com o Supra.
O carro está fora de produção há tempo suficiente para que o sentimentalismo das pessoas esfrie, e os quatro gerações eram tão diferentes umas das outras que seria difícil escolher elementos que “deveriam” ser incluído.
Preço
Se o Supra chegar à produção, poderá fazer parte de uma linha de três níveis de carros de alto desempenho da Toyota.
Em um discurso no início deste ano, O presidente da Toyota, Takeshi Uchiyamada, disse ele gostaria de ver um Supra ressuscitado acima do GT86/FR-S básico na programação. Afinal, o Subiyota foi projetado para enfatizar a economia e a diversão, e não o desempenho total.
No outro extremo do espectro, a Toyota está supostamente colaborando com a BMW em um supercarro. Este esforço de equipe final levará a luta para o próximo Acura NSX, e a próximo Nissan GT-R.
Isso deixa o Supra no meio, junto com uma variedade de carros esportivos que vão do Porsche Cayman ao Chevrolet Corvette.
Com isso em mente, parece provável que um novo Supra começaria bem acima do preço base de US$ 25.255 do FR-S, mas ficaria bem abaixo de US$ 100.000.
Isso não é muito específico, mas lembre-se que a Toyota nem sequer confirmou a existência deste carro.
Talvez a empresa finalmente se comprometa e revele o rumores de conceito Supra no Salão do Automóvel de Detroit de 2014. Até então, espere que o boato continue girando.
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