De acordo com o documento vazado, a Sprint deixará de processar contratos de dois anos em 24 de maio e não os substituirá por um plano comparável. Em vez disso, empurrará os clientes atuais e novos para os seus programas mensais existentes de financiamento e leasing de telefones, bem como continuará a oferecer aparelhos pelo seu preço de varejo integral e não subsidiado.
A decisão da Sprint de dispensar (novamente) contratos de dois anos não é exatamente motivo de protesto – em comparação com as opções de parcelamento da operadora, os contratos da Sprint simplesmente não eram de grande valor proposição. Um novo Galaxy S7, por exemplo, era vendido por US$ 200 sob contrato, em vez de US$ 650 não subsidiados, mas o custo do essas economias iniciais foram contabilizadas nos pagamentos mensais do plano – um plano de dados de 1 GB custa US$ 65 por mês, mais o $200. Um programa de parcelamento por 24 meses, por outro lado, custa US$ 67,09 para a mesma opção de 1 GB (US$ 40 para o plano de dados e US$ 27,09 por mês para o plano de varejo completo). preço do telefone.) Totalizando os dois e o contrato de dois anos totalizou US$ 1.760 após dois anos, versus o preço do programa de parcelamento de US$ 1.610 – US$ 150 Prêmio. Pior ainda? Os clientes com contrato continuaram a pagar o preço mensal mais alto, de US$ 65, mesmo
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Quando a Sprint eliminou os preços dos contratos em janeiro, ela disse que o fez em um esforço para eliminar o tipo de subsídios opacos que ironicamente reintroduziu em Fevereiro, quando renegou a sua decisão. Embora a Sprint tenha mantido preços de contrato de dois anos para os clientes existentes, inicialmente canalizou novos assinantes para seu leasing de longo prazo programas e parcelamento, na época apregoando a eliminação de contratos como um benefício para clientes que atualizavam frequentemente seus dispositivos. Em vez de ter que esperar até que o prazo do contrato terminasse, disse Sprint, os adotantes mais avançados poderiam comprar o telefone mais novo a qualquer momento que seu coração desejasse - contanto que estivessem dispostos a desembolsar o preço total pelo dispositivo que estavam atualmente usando.
Não é nenhum segredo que a Sprint está em crise. A transportadora relatou um prejuízo de US$ 553 milhões no primeiro trimestre de 2016, mais que o dobro do prejuízo de US$ 224 milhões. milhões no mesmo período do ano anterior e um declínio de 2,5% na receita ano a ano, para US$ 8,07 bilhões. E a Sprint continua atrás de rivais como a T-Mobile em número de assinantes – ela ganhou apenas 22.000 clientes pós-pagos no primeiro trimestre, em comparação com a adição de quase 1 milhão da T-Mobile.
Nos próximos meses, a Sprint pretende cortar até 2,5 mil milhões de dólares em custos num esforço para “aumentar a eficiência”.
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