A Ford está atualizando mais uma vez seus sistemas de reconhecimento de voz Sync e de infoentretenimento MyFord Touch.
A Ford não está fazendo isso apenas por diversão. O sistema recebeu muitas críticas desde que a Ford começou a colocá-lo nos painéis dos carros há vários anos, levando o Blue Oval a lançar uma atualização de software no ano passado. No entanto, o MyFord Touch 2.0 não se saiu muito melhor, recebendo críticas mordazes em Relatórios do Consumidor e mais negatividade em outros lugares.
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De acordo com Notícias de Detroit, a atualização mais recente da Ford, disponível para download na próxima semana, abordará problemas de sensibilidade da tela sensível ao toque e agilizará o reconhecimento de voz, bem como o emparelhamento de smartphones. Isso será suficiente para corrigir as falhas do sistema? Aqui estão cinco coisas que tornariam o Sync e o MyFord Touch melhores.
Torne o reconhecimento de voz mais inteligente
A principal inovação do Sync foi o reconhecimento de voz, permitindo enviar mensagens de texto ditadas pelo motorista, tocar música e realizar outras tarefas apenas pedindo. Geralmente. O reconhecimento de voz é amplamente visto como uma possível solução para o problema da distração ao dirigir, porque (teoricamente) permite que os motoristas operem sistemas complexos de infoentretenimento enquanto mantêm os olhos na estrada e as mãos no volante.
No entanto, o Sync não responde a comandos simples. Não tem a capacidade naturalista de reconhecer variantes de comandos e, embora a Ford tenha construído em alguns atalhos, às vezes ainda são necessárias várias dicas vocais para realizar uma tarefa, como tocar um canção. Deveria ser tão simples como “jogar Black Dog” ou “jogar The Shins”. Talvez um botão de música dedicado no volante possa ajudar a simplificar as coisas.
Nem tudo é ruim: os motoristas já podem dizer ao Sync para ligar para um contato apenas dizendo o nome da pessoa. Se a Ford conseguir que o resto do Sync funcione perfeitamente, ela também poderá transferir mais funções para o reconhecimento de voz, tornando todo o processo menos perturbador.
Melhore a capacidade de resposta
Embora o reconhecimento de voz possa ser usado para algumas funções, quase tudo nos veículos equipados com MyFord Touch é controlado através de uma tela sensível ao toque na consola central. No entanto, a tela em si pode não estar à altura da tarefa.
As telas MyFord Touch são conhecidas por serem lentas e desajeitadas. Pressionar a tela nem sempre provoca uma resposta imediata, ou um “botão” virtual pode ser acionado várias vezes com uma pressão aparentemente normal. É mais parecido com um caixa eletrônico antigo do que com a interface de infoentretenimento do futuro.
Mover a maioria dos controles para uma tela sensível ao toque é uma coisa, mas essa tela precisa funcionar tão perfeitamente quanto qualquer interface analógica para valer a pena. O atraso é um incômodo particular durante a condução, quando as entradas de controle precisam ser tão rápidas e simples quanto possível.
A capacidade de resposta aprimorada da tela sensível ao toque é supostamente uma das melhorias que vêm com a atualização de software da Ford, e não muito cedo. Então veremos como isso acontece.
Simplifique a interface
Outra grande fonte de críticas centrou-se no layout da tela inicial.
A tela inicial é dividida em quatro quadrantes: telefone, navegação, áudio e clima. Atualmente, os motoristas precisam tocar em um ponto específico de cada quadrante para acessar um menu específico, embora a atualização de software da Ford permita que eles toquem em qualquer lugar do quadrante para obter acesso. Isso é um passo em frente.
Por que parar aí? Há outras coisas que a Ford poderia fazer para tornar a interface mais amigável.
Permitir que os motoristas movam os quadrantes, colocando os que eles mais usam à mão, seria um belo toque de personalização. Alcançar o painel para tocar na tela já é inconveniente; alguma personalização seria uma pequena mudança que poderia fazer uma grande diferença.
Ford também poderia eliminar completamente os quadrantes. Isso eliminaria uma etapa no acesso a uma determinada função: em vez de ter que pressionar a tela para abrir um menu, o MyFord Touch poderia abrir esse menu primeiro. Muitas outras montadoras fazem isso, produzindo menus de infoentretenimento que possuem mais de quatro botões, mas ainda são legíveis.
É claro que quanto mais opções de seleção, maior a probabilidade de o usuário apertar o botão errado, principalmente se tiver dedos grandes. O que nos leva à próxima melhoria…
Dê aos drivers um backup analógico
A narrativa da tecnologia automotiva é a seguinte: as pessoas estão exigindo mais tecnologia em seus carros, mas o número de interruptores e botões necessários controlar todas essas novidades está arruinando a aparência dos painéis e tornando a vida muito complicada para os motoristas que precisam se concentrar na estrada à frente. A solução? Telas sensíveis ao toque.
Parecia bom em teoria, mas os problemas que a Ford e outras montadoras como a Cadillac têm enfrentado com suas telas sensíveis ao toque mostram que não está exatamente funcionando na prática. A grande vantagem dos comutadores físicos é que os usuários podem confiar na memória muscular e no feedback físico, o que facilita o uso sem desviar o olhar da estrada.
Uma tela sensível ao toque por si só não é suficiente; mais comutadores seriam um backup bom e confiável. Todo mundo sabe apertar um botão e girar um dial, mas acostumar-se com a tela sensível do MyFord Touch pode ser frustrante, especialmente em movimento.
A Ford também poderia considerar adicionar um controlador, mantendo as funções na tela, mas permitindo que os motoristas fizessem seleções sem ter que cutucá-lo constantemente. Lexus e Mercedes usam essa abordagem com bons resultados.
Torne a versão de Lincoln diferente
A atualização de software da Ford também cobrirá as instalações do MyLincoln Touch the Blue Oval em seus carros de luxo. No entanto, o sistema é muito semelhante ao que os compradores iniciantes da Ford obtêm e isso é um problema para os compradores de automóveis que esperam um produto mais premium.
O principal diferencial do MyLincoln Touch são os controles deslizantes capacitivos para o áudio; um truque legal, mas não o suficiente para distinguir uma marca da outra.
A Ford poderia seguir o exemplo da rival General Motors, que fez um esforço para diferenciar o Meu link sistema que instala em Chevrolets básicos do DEIXA sistema em Cadillacs de luxo, apesar das críticas ao sistema CUE.
A Ford precisa dar aos clientes um motivo para atualizar para um Lincoln e fazer uma grande mudança (espero que para melhor) na área tecnológica é uma ótima maneira de fazer isso. Afinal, de que adianta ter escolhas se todas são iguais?
Tem algo que gostaria de ver alterado na próxima versão do Sync with MyFord Touch – ou em qualquer interface de tecnologia do carro? Conte-nos nos comentários.
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