O leve C-1 suburbano é projetado como uma motocicleta, mas a Lit Motors promete um maior grau de segurança. A tecnologia de estabilidade giroscópica do veículo evita que ele tombe, e um vídeo anterior até mostrava uma dramatização de sua recuperação após ser atropelado por um carro.
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Mais de 1.000 pessoas fizeram reservas para um C-1, mas terão que esperar um pouco para receber a entrega. Elektrek relata que depois de receber financiamento de Mark Pincus, cofundador e CEO da Zynga, e Larry Page, cofundador do Google e CEO da Alphabet, Lit Motors está em busca de mais dinheiro. Numa conferência recente, Kim disse que com 20 milhões de dólares, a produção pode começar em cerca de 24 meses.
O CEO da Lit Motors, Danny Kim, escreveu uma carta aos clientes esperançosos esta semana, atualizando-os sobre os estágios de progresso. “Além de desenvolver o EP-5, destrancamos as portas de nossas instalações de armazenamento e revivemos nosso amado protótipo EP-4 para testes dinâmicos”, afirmou Kim. “Depois de instalar uma nova bateria personalizada, estamos redescobrindo todas as soluções elegantes e inovadoras que criamos para esta peça da história da engenharia/design.”
Kim também mencionou que a empresa oferecerá test drives em São Francisco para quem pré-encomendou um veículo.
As empresas chinesas foram criticadas muitas vezes (com pouca repercussão em muitos casos) por roubarem descaradamente designs de veículos de grandes empresas como BMW, Mercedes e Rolls Royce. Aparentemente, isto não se limita ao transporte de quatro rodas, uma vez que a Lingyun Intelligent Technology, com sede em Pequim, está a desenvolver o seu próprio veículo de duas rodas giroscopicamente equilibrado.
Embora um pouco de competição saudável possa ser uma coisa boa, você não pode negar as semelhanças impressionantes entre o veículo da startup LIT (até mesmo a sigla levanta suspeitas) e o AEV da Lit Motors. O vídeo abaixo mostra o monolugar em questão, bem como um de dois lugares, que foram exibidos no recente Salão do Automóvel de Pequim:
Lingyun de um lugar e dois lugares, duas rodas, Lingyun vai de duas rodas no Salão do Automóvel de Pequim
Lingyun relatou uma “rodada de financiamento Série A de 8 dígitos em dólares” do “fundo de investimento anjo com sede em Pequim, Geek Bang, China Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund e Hillhouse Capital, fundo de capital privado com sede em Pequim Gerenciamento."
Como é comum com esses tipos de imitações, o original deveria ser uma máquina melhor. A Lit Motors prevê um alcance de 150 milhas com uma bateria de 10 kWh com uma velocidade máxima de 160 km / h, enquanto o conceito de Lingyun deve percorrer 62 milhas com uma bateria de 3 kWh e atingir 62 mph.
Lingyun não anunciou nenhum preço, mas a Lit Motors coloca uma etiqueta de US$ 24.000. Isso é maior do que as estimativas anteriores, que foram cotadas em apenas US$ 16.000.
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