O novo Camaro da Chevrolet está recebendo muitos elogios por seu chassi derivado do Cadillac ATS, interior atualizado e motor V8 de 6,2 litros. Estas mudanças fizeram do muscle car um verdadeiro desafiante ao novo Mustang da Ford.
Dito isto, a especificação GT350R da Ford superou agora os níveis incrivelmente altos de desempenho na pista do antigo Z/28 Camaro. Então, como a Chevy responderá? Com muita força.
A montadora norte-americana retirou seu Camaro ZL1 2017, que aumenta a temperatura do V8 de 580 cavalos de potência da geração anterior e 556 libras-pés de torque. A Chevrolet parece decidida a possuir sua categoria de desempenho, pois afirma que o novo ZL1 “está preparado para desafiar os cupês esportivos mais avançados do mundo em qualquer medida”.
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Destaques
- Motor V-8 6.2L sobrealimentado
- 640 cavalos de potência
- 640 lb-pés de torque
- Transmissão automática paddle shift de 10 marchas
“O Camaro ZL1 foi projetado para se destacar em tudo”, disse Mark Reuss, vice-presidente executivo de Desenvolvimento Global de Produtos. “É um cupê 2+2 que oferece desempenho incrível – aceleração, dirigibilidade e frenagem – com os mais altos níveis de tecnologia e amortecimento de chassi perfeito, tornando-o adequado para a condução diária. Ele se compara bem a qualquer cupê esportivo, a qualquer preço e em qualquer ambiente.”
Mais especificamente, o ZL1 pega emprestado o V8 superalimentado de 6,2 litros do Corvette Z06 com 640 cv e 640 lb-pés de torque. Esse motor não é apenas totalmente novo para o Camaro, caso você decida renunciar à caixa manual padrão de seis marchas, a Chevrolet oferecerá uma nova caixa automática de 10 marchas. A plataforma mais leve e rígida do novo Camaro é complementada pela suspensão Magnetic Ride e um diferencial eletrônico de deslizamento limitado. Também é padrão um seletor de modo de motorista, escapamento de dois estágios, controle de lançamento e gerenciamento de tração de desempenho.
Visualmente, o ZL1 2017 será diferenciado por uma abertura de grade inferior para maior fluxo de ar, uma nova insígnia de gravata borboleta aberta “flow-tie”, uma versão atualizada capô com inserção de fibra de carbono e extrator de calor, um divisor dianteiro maior, balancins exclusivos, spoiler traseiro tipo asa e frente mais larga pára-lamas. O nome do jogo é aerodinâmica. “De todos os ângulos, os elementos se unem para dar ao carro uma atitude proposital e superagressiva”, disse John Mack, gerente de design exterior do Camaro.
No interior, o ZL1 vem equipado com bancos dianteiros Recaro, volante e manopla de câmbio em camurça e gravador de dados de desempenho disponível.
Pesando 200 libras a menos que seu antecessor e com 60 cavalos a mais de potência e 80 lb-pés a mais de torque disponível, o novo ZL1 tem uma relação potência-peso significativamente melhorada. O ZL1 ostenta pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 285 dianteiros e 305 traseiros, além de freios Brembo para melhor manuseio na pista.
“Dirigir o Camaro ZL1 é melhor descrito como ‘rápido com sutileza’”, disse Reuss. “É maravilhosamente equilibrado, com amortecimento e isolamento perfeitos para um desempenho ideal e confiança do condutor em praticamente qualquer situação – desde a Pacific Coast Highway até Willow Springs e Pomona.”
Parece bom, mas saberemos com certeza quando o Camaro ZL1 2017 estiver à venda no final deste ano.
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