A Maserati não revelará o Ghibli 2014 até o próximo Salão Automóvel de Xangai, mas está dando um pico antecipado à Internet. O Ghibli ficará abaixo do grande Quattroporte tanto em tamanho quanto em preço, o que a Maserati espera que aumente suas vendas.
O Ghibli é um BMW Série 5 em relação ao Série 7 do Quattroporte, e que diferença essa redução no tamanho faz. Há uma semelhança familiar, mas o Ghibli parece mais fino e esportivo do que o já atraente Quattroporte. Confira esses pára-lamas curvilíneos.
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A saber, a Maserati diz que o Ghibli terá um “caráter mais esportivo” do que o Quatroporte. O grande sedã não é exatamente desleixado, mas achamos que a redução nas dimensões e no peso tornará o Ghibli uma direção mais divertida.
O Ghibli será vendido com duas opções de motor V6 de 3,0 litros turboalimentado. Uma delas pode ser a unidade biturboalimentada e de injeção direta que produz 404 cavalos de potência e 406 libras-pés de torque no Quattroporte.
Pela primeira vez na Maserati, o Ghibli também será oferecido com um motor V6 turbodiesel de 3,0 litros. Alguns podem considerar um sacrilégio Maserati diesel, mas em um mundo de
SUVs Porsche a diesel, nada é sagrado.A única opção de transmissão será uma automática de oito velocidades. A tração traseira será padrão, com o sistema de tração integral Q4 da Maserati como opção.
A Maserati espera que o Ghibli lhe permita competir com marcas mais convencionais como BMW e Mercedes-Benz, e acumulam volumes de vendas semelhantes. A Maserati vendeu 6.200 carros no ano passado, mas espera vender 50.000 carros por ano em breve.
Por ser um carro tão importante, é justo que a Maserati tenha dado ao Ghibli um dos seus nomes mais sagrados. O cupê Ghibli original de 1967 e o Ghibli Spyder de 1969 ainda são admirados por sua beleza décadas depois de saírem da fábrica.
As pessoas ainda sentirão falta do Ghibli de quatro portas daqui a 50 anos? Teremos uma ideia melhor quando as sedas forem lançadas no Salão Automóvel de Xangai, no final deste mês.
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