Rússia, Índia, os Emirados Árabes Unidos, e Eslováquia, por exemplo, estão todos ansiosos para ver como o plano se desenvolve, com alguns já falando seriamente sobre como o Hyperloop, que usaria cápsulas de passageiros e aceleradores magnéticos para transportar pessoas através de tubos de metal selados a velocidades de até 760 mph, poderiam um dia transformar o transporte existente sistemas.
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Enquanto a Austrália analisa a viabilidade de uma rota ferroviária de alta velocidade de 1.100 milhas de Melbourne a Brisbane – usando o tipo de tecnologia “lenta” que levou o CEO da SpaceX e da Tesla, Elon Musk sonhar com a ideia do Hyperloop em 2013 – alguns no país estão sugerindo que o governo deveria abandonar o plano do trem e apoiar o projeto Hyperloop em vez de.
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Matt O’Callaghan, cuja equipe “VicHyper” sediada em Melbourne chegou ao grupo final de competidores que disputam a chance de projetar as cápsulas de passageiros para o sistema Hyperloop, acredita que o governo australiano deveria “ultrapassar o trem de alta velocidade e ir direto para o desenvolvimento do Hyperloop”, de acordo com o Correio.
“Não é mais apenas um sonho ou um conceito – está rapidamente se tornando realidade”, disse O’Callaghan, que lidera uma equipe de 25 engenheiros baseados na Universidade RMIT de Melbourne, ao Mail.
A equipe apresentará suas ideias sobre o Hyperloop no Queensland Infrastructure Summit, em Brisbane, na quinta-feira, e espera que o governo considere suas sugestões.
Os analistas estimaram o custo do plano de alta velocidade proposto pela Austrália em cerca de 86 mil milhões de dólares, enquanto os apoiantes do Hyperloop disseram que o seu sistema poderia custar apenas 60% desse valor.
É claro que o ambicioso projeto Hyperloop ainda tem muitos desafios a superar antes que o serviço tenha esperança de se tornar uma realidade, embora tanto o Hyperloop One quanto o HTT afirmem que terão um sistema de protótipo totalmente funcional instalado dentro de alguns anos. As pistas de teste já estão em construção.
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