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A afirmação é um passo importante em direção à comercialização de carros autônomos. Muitos defensores temem que a burocracia regulatória seja um obstáculo tão grande quanto a tecnologia para a implantação de frotas de veículos robóticos. Mas a NHTSA respondeu positivamente a uma proposta do Google para um carro que “não precisa de motorista humano” em uma carta à empresa descoberta por Reuters.
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“A NHTSA interpretará “motorista” no contexto do design do veículo motorizado do Google como se referindo ao [sistema de direção autônoma] e não aos ocupantes do veículo”, dizia a carta da agência. Ele prosseguiu dizendo que “concordamos com o Google que seu [carro autônomo] não terá um “motorista” no sentido tradicional de que os veículos tiveram motoristas durante os últimos mais de 100 anos”.
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As leis atuais em alguns estados permitem explicitamente o teste de protótipos de veículos autônomos em vias públicas, mas geralmente exigem controles manuais. Califórnia, por exemplo, exigiu que o Google adicionasse um volante e freios ao seu carro autônomo projetado por ele mesmo. O Google disse à NHTSA que ter controles manuais secundários poderia ser realmente perigoso, porque encorajaria os ocupantes humanos a anular as decisões do sistema autônomo.
O caminho legal para a comercialização de carros autônomos não está claro até agora, mas a NHTSA descreveu algumas das coisas que o Google teria que fazer para colocar um carro autônomo à venda. As regulamentações existentes escritas para carros controlados por humanos não podem ser ignoradas, então o Google teria que projetar seu carro autônomo em torno delas. Isso significaria incluir volantes e pedais de freio, mas também provar que os sistemas de controle poderiam registrar sinais normalmente enviados para as “luzes idiotas” do painel em carros tradicionais.
O governo tomou recentemente outras medidas em apoio aos carros autônomos. Em janeiro, a NHTSA disse funcionaria para simplificar as regulamentações, a fim de colocar mais carros autônomos nas estradas com mais rapidez. Também planeia estabelecer um quadro regulamentar nacional para carros autónomos e espera elaborar directrizes dentro de seis meses.
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