A Triumph diz que as condições em 8 de agosto estavam quase perfeitas quando Martin e a equipe Triumph bateram o recorde às 8h30. O recorde já existia há 46 anos, tornando a notícia da nova marca muito mais significativa. O recorde anterior havia sido estabelecido por Bob Leppan no Gyronaut X-1.
Martin diz que deseja superar o recorde mundial de velocidade terrestre em duas rodas, e seu desempenho em Salt Flats deu-lhe a confiança de que esse feito está ao seu alcance. Cada vez que Martin sentou-se no Streamliner nas salinas, ele conseguiu atingir as metas estabelecidas por Matt Markstaller, chefe de equipe e designer do Triumph Infor Rocket Streamliner, e sua equipe com o nível necessário de ao controle.
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“É bom e estamos caminhando na direção certa, mas é apenas um passo no caminho para o que eu e a equipe estamos aqui para fazer”, disse Martin.
O Triumph Infor Rocket apresenta uma construção monocoque de carbono Kevlar com dois motores Triumph Rocket III turboalimentados que produzem 1.000 cv combinados a 9.000 rpm. A motocicleta tem 25,5 pés de comprimento, 2 pés de largura e 3 pés de altura. Movida a combustível metanol, a moto compete na categoria Divisão C (motocicleta aerodinâmica).
A Triumph deteve o título de “Motocicleta mais rápida do mundo” entre 1955 e 1970 com modelos que incluem Devil’s Arrow, Texas Cee-gar, Dudek Streamliner e Gyronaut X-1. Rocky Robinson detém o atual recorde de velocidade terrestre em duas rodas depois de atingir 376,36 mph no Top Oil-Ack Attack Streamliner em 2010.
Isso significa que há uma diferença de mais de 160 km/h entre o Rocket de Martin e o Attack Streamliners de Robinson, mas tanto Triumph quanto Martin estão confiantes de que um novo recorde está chegando.
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