Espere ou dirija
É seguro dizer que a onda de pré-encomendas do Tesla Model 3 foi um alerta para muitos na indústria automotiva, incluindo a própria Tesla. Com 373 mil depósitos reembolsáveis em mãos, último número confirmado pela empresa, a Tesla acelerou seu cronograma de produção e está dobrando o tamanho de sua fábrica em Fremont, Califórnia.
Outras montadoras perceberam agora que, com base no volume de pedidos de um carro totalmente elétrico com faixa de cobrança de mais de 200 milhas e um preço inicial em meados de US $ 30, há um mercado hoje para tal carros. O Modelo 3 não começará a ser entregue aos primeiros detentores de reservas até o final de 2017, e isso se a empresa cumprir todos os seus agressivos prazos de produção.
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Muitos comentaristas convencionais da indústria automobilística dizem que os planos da Tesla são muito ambiciosos e que as entregas podem atrasar até dois anos. É claro que a Tesla em si é tudo menos convencional, mas no final da década, o consenso é que a maioria das grandes montadoras terá carros totalmente elétricos com preços iguais ou próximos aos custo médio atual de carro novo de $ 33.666, embora ainda não tenham chegado lá.
Esperando
A BMW tem um carro totalmente elétrico à venda agora, o BMW i3, que custa a partir de US$ 42.400 e tem autonomia de 80 a 114 milhas por carga. Os dois comerciais da BMW, no entanto, mostram o BMW 330e híbrido plug-in, um carro que tem autonomia de 27 quilômetros apenas com eletricidade e preço inicial de US$ 43.700. Portanto, nenhuma das alternativas Beemer nos anúncios focados na Tesla tem algo próximo da faixa prometida ou do preço inicial do Modelo 3… mas elas estão disponíveis agora.
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A narração de um dos anúncios de televisão da BMW diz em voz monótona: “Você vai esperar, esperar e esperar mais um pouco, tudo antes mesmo de o novo modelo daquela empresa de carros elétricos chegar.” Será interessante ver se os anúncios da BMW são eficaz. e a melhor medida disso pode ser se continuarem por mais de um ou dois meses.
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