A marca “jovem” Scion da Toyota fará sua última aparição no salão do automóvel na próxima semana em Nova York, o mesmo salão onde o Scion foi anunciado pela primeira vez, há mais de uma década. Depois de 14 anos, Scion assinará em agosto, e a maioria de seus modelos fará a transição para a Toyota.
Talvez seja apropriado que o último novo Scion seja uma versão do best-seller perene da marca e o único modelo da linha atual que não sobreviverá como um Toyota. Será também o último dos Edições especiais da “Série de Lançamentos” Scion foi lançado periodicamente ao longo de sua existência. É o Scion tC Release Series 10.0 2016.
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Pode ser o canto do cisne da marca, mas esta edição limitada do cupê de tração dianteira do Scion receberá modificações semelhantes e discretas aos modelos anteriores da série Release. Os destaques incluem um kit de carroceria do designer japonês Kei Miura, que inclui spoiler dianteiro, painéis oscilantes, spoiler traseiro inferior e spoiler na tampa do deck. O carro também recebe pintura especial Barcelona Red, com rodas e emblemas escurecidos.
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O interior também é escurecido, com alguns detalhes em vermelho, e cada carro tem um emblema numerado sequencialmente. Scion também incluiu um sistema de escapamento Toyota Racing Development e molas redutoras, embora o motor de quatro cilindros de 2,5 litros permaneça mecanicamente original. Os motoristas ainda obtêm 179 cavalos de potência e 172 libras-pés de torque, canalizados por meio de transmissões manuais ou automáticas de seis velocidades.
O preço começa em US$ 23.895 para o manual e US$ 25.135 para o automático (ambos os preços incluem o destino). Serão feitas apenas 1.200 cópias e estarão disponíveis a partir de junho. O tC Release Series 10.0 será exibido em Nova York ao lado de notáveis carros-conceito Scion do passado, incluindo o conceito BBx de 2002 que lançou a marca.
O objetivo do Scion era atrair os clientes mais jovens que a própria Toyota não conseguia. Mas depois de anos de vendas lentas e alguma negligência, não está na melhor forma. A Toyota tentou virar o Scion com um explosão de novos modelos, mas agora acredita que não é mais necessário ter uma marca separada apenas para atingir os consumidores jovens.
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