Na segunda-feira, o Departamento de Justiça dos EUA apresentou uma queixa civil contra Volkswagen, Audi e Porsche por supostamente violarem a Lei do Ar Limpo. O processo afirma que quase 600.000 motores diesel – aproximadamente 499.000 unidades de 2,0 litros e 85.000 unidades de 3,0 litros – foram equipados com um dispositivo manipulador ilegal usado para enganar os testes de emissões. Durante o teste, os veículos alteraram suas emissões para cumprir os padrões estabelecidos pela Agência de Proteção Ambiental (EPA). No entanto, em condições normais de condução, os carros produziram várias vezes mais nitrogénio do que o permitido – até 40 vezes o limite legal no caso de motores de 2,0 litros e nove vezes o padrão federal para motores de 3,0 litros motores. O nitrogênio tem sido associado a uma variedade de problemas respiratórios graves, como a asma.
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“Os fabricantes de automóveis que não certificam adequadamente os seus automóveis e que violam os sistemas de controlo de emissões a confiança pública, colocam em risco a saúde pública e prejudicam os concorrentes”, disse o procurador-geral adjunto John C. Cruden para a Divisão de Meio Ambiente e Recursos Naturais do Departamento de Justiça. “Os Estados Unidos buscarão todas as soluções apropriadas contra a Volkswagen para reparar as violações das leis de ar limpo de nosso país alegadas na denúncia.”
“Com o pedido de hoje, damos um passo importante para proteger a saúde pública, procurando responsabilizar a Volkswagen por qualquer transporte aéreo ilegal. poluição, colocando-nos no caminho da resolução”, repetiu a administradora assistente Cynthia Giles do Escritório de Execução e Conformidade da EPA Garantia. “Até agora, as discussões de recall com a empresa não produziram um caminho aceitável a seguir. Essas discussões continuarão paralelamente à ação judicial federal.”
Dieselgate era apresentado pela primeira vez ao público em 18 de setembro de 2015, quando a EPA emitiu um aviso de violação da Lei do Ar Limpo. Desde essa data, o Grupo Volkswagen mudou sua estrutura de gestão, vendas canceladas de veículos a diesel, e aumentou seu foco em modelos eletrificados. A VW não comentou oficialmente o processo até o momento em que este artigo foi escrito, mas o chefe de automóveis de passageiros da marca, Dr. Diess fará um discurso na CES 2016 em 5 de janeiro, onde deverá expor os planos da montadora para o futuro. A empresa enfrenta atualmente aproximadamente US$ 18 bilhões em multas.
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