A pressão por carros mais eficientes em termos de combustível está gerando algumas parcerias interessantes entre as montadoras que podem render muito para os consumidores no futuro.
De acordo com o Automotive News relatório, a Daimler tem consultado a Ford no desenvolvimento de um motor a gasolina turboalimentado de três cilindros que a empresa alemã está construindo com a montadora francesa Renault.
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O motor será usado no próximo minicarro Twingo da Renault e no Smart ForTwo da Daimler, informa a fonte de notícias do setor.
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O motor turbo a gasolina EcoBoost de três cilindros e 1,0 litros da Ford, desenvolvido no Reino Unido, é atualmente usado em veículos como o Focus, C-Max e Fiesta, bem como no segmento B da montadora veículos. O premiado motor recebeu inúmeros elogios por seu desempenho e baixas emissões, incluindo três Prêmio Internacional de Motor do Ano de 2012, posicionando ainda mais a Ford como líder global em tecnologia de motores.
“É um motor muito interessante e impressionante”, disse o diretor de desenvolvimento do motor Roland Kemmler, da Mercedes-Benz, subsidiária da Daimler, ao Automotive News Europe, discutindo o motor de três cilindros da Ford. “Tivemos algumas discussões com os engenheiros da Ford sobre este motor.”
O motor Ford de injeção direta, chamado de “inovação tecnológica” pelo presidente e CEO da Ford, Alan Mulally, quando lançado pela primeira vez, oferece uma economia de combustível combinada de 58,9 mpg e as melhores emissões de CO2 a gasolina da categoria de 109g/km no Ford Focus - devido à sua alta tecnologia e baixo atrito projeto.
Então, o que há para a Ford? De acordo com o Automotive News, a Daimler forneceu à montadora norte-americana informações sobre os motores a gasolina estratificados Euro 6 da Mercedes. Uma variante de quatro cilindros do motor Euro 6 é atualmente oferecida no novo sedan E-class.
A colaboração entre Ford, Daimler e Renault é a mais recente de uma série de movimentos recentes das montadoras centradas no compartilhamento de informações para desenvolver carros mais eficientes em termos de combustível. As empresas também têm trabalhado em conjunto no desenvolvimento de veículos com células de combustível, que alguns acreditam que podem ser mais eficientes do que os veículos elétricos no futuro, já que relatado mais cedo.
Isso faz você pensar – em que outras tecnologias compartilhadas a Ford, Daimler e Renault podem estar trabalhando para produtos futuros?
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