O motor em questão é um motor de oito cilindros de 6,2 litros superalimentado – uma unidade chamada internamente de LS9 – que alimentou o Corvette ZR1 de última geração. Ele é ajustado para entregar precisamente 638 cv a 6.500 rpm e 604 libras-pés de torque a 3.800 rpm, números que representam um aumento generoso na potência em relação ao V8 de 415 cv do GTS original. Uma transmissão automática enviará potência para as rodas traseiras e os freios de carbono-cerâmica construídos pela Brembo manterão a potência sob controle.
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Holden não comentou a reportagem e a Chevrolet também mantém os lábios bem fechados. Se o boato for verdadeiro, o GTS com motor Corvette ganhará a honra de ser o muscle car mais potente já construído na Austrália. Infelizmente, será também o canto do cisne do Comodoro, porque a produção local está prevista para terminar antes do fim da década.
É claro que o que acontece lá em baixo não permanece necessariamente lá em baixo. Se o Commodore receber o V8 do Vette, não é exagero especular que o mesmo motor será oferecido sob o capô do Chevrolet SS logo depois. Uma versão mais quente do SS ajudaria a Chevrolet a combater a ofensiva Hellcat de Dodge, e teria força suficiente para dar aos hot rods de quatro portas com emblemas da BMW e da Mercedes uma corrida pelo seu dinheiro.
O problema, segundo revista australiana Dirigir, é que a Chevrolet tem apenas um fornecimento limitado de motores LS9 em estoque. Se construído, o Commodore com motor Vette chegará como um modelo de edição limitada, o que significa que sua contraparte com o emblema da Chevrolet certamente será igualmente evasiva.
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