Tesla disse à mídia que estava lançando a atualização ontem. Relatórios do Consumidor concede dois pontos em sua escala de classificação para carros que possuem padrão de frenagem autônoma de emergência, pois considera que a tecnologia é um importante recurso de segurança. A revista disse que reavaliaria as classificações da Tesla assim que confirmasse que todos os carros dos clientes foram atualizados e que o recurso estava disponível em carros novos.
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A questão está relacionada com a decisão da Tesla de mudar para um novo conjunto de sensores para seu piloto automático e outros sistemas de assistência ao motorista. Todos os carros construídos desde outubro de 2016 possuem a nova configuração “Hardware 2” e não estavam disponíveis com frenagem autônoma de emergência quando foram entregues aos clientes. Tesla indicou que o recurso seria adicionado relativamente em breve, mas
Relatórios do Consumidor disse que isso fazia os clientes esperarem muito.O “Hardware 2” inclui uma gama maior de sensores do que a configuração anterior do “Hardware 1”, na medida em que o CEO da Tesla, Elon Musk, acredita que poderia permitir uma condução totalmente autônoma. Mas o software é menos abrangente: além da frenagem autônoma de emergência, os carros “Hardware 2” foram enviados sem alguns dos recursos do piloto automático que estavam disponíveis nos carros “Hardware 1”. Tesla lançou uma atualização de software em dezembro para um pequeno número de carros adicionar esses recursos de volta, e anunciou um lançamento em maior escala no mês passado.
Relatórios do Consumidor reduziu a pontuação do Model S de 87 para 85 pontos, tirando-o do primeiro lugar na “categoria ultra luxo”. O Modelo S está agora em terceiro lugar, atrás do BMW Série 7 e do Lexus LS. A pontuação do Modelo X foi reduzida de 58 para 56 pontos, colocando o SUV perto do último lugar em sua categoria.
Relatórios do Consumidor inicialmente tinha uma visão favorável de Tesla, mas as coisas pioraram desde então. A empresa classificou o Modelo S P85D como o melhor carro já testado, mas estava menos interessado no Modelo X. O Modelo S também não teve uma boa pontuaçãonas classificações de confiabilidade da revista, reconhecidamente não incomum para carros de luxo complexos. Relatórios do Consumidor também questionou o sistema Autopilot da Tesla, vendo-o como “muita autonomia, muito cedo.” Ainda assim, a Tesla superou Classificações de satisfação do cliente de 2016.
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