Autoridades governamentais afirmam que o onipresente motor turbodiesel dCi de quatro cilindros da Renault é um perigo para a saúde porque emite mais óxido de nitrogênio (NOX) do que o legalmente permitido. As acusações afirmam que o motor está equipado com um dispositivo manipulador semelhante ao que a Volkswagen instalou em mais de meio milhão de carros nos Estados Unidos.
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Uma lista dos modelos afetados pela investigação ainda não foi divulgada. O queimador de óleo dCi é encontrado sob o capô de dezenas de modelos Renault, incluindo o Clio – que é um dos carros mais vendidos na Europa –, o Talisman, o Scenic, o Espace e o Captur. Variações dele também alimentam modelos com o emblema Dacia, Nissan e até mesmo Mercedes-Benz do outro lado do lago.
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Ao todo, vários milhões de carros nas estradas europeias têm um motor dCi debaixo do capô. Porém, nenhum deles está nos Estados Unidos, onde a Renault não vende um carro há mais de um quarto de século.
A Renault discorda veementemente das acusações do governo francês. Emitiu uma declaração abrangente que argumenta que os seus carros sempre cumpriram integralmente todas as normas de poluição francesas e europeias. É importante salientar que nenhum dos seus modelos está equipado com um dispositivo manipulador concebido para enganar os testes de emissões.
Os responsáveis da empresa concordam que é necessário promulgar normas de poluição mais rigorosas em toda a Europa, declaração aponta que os engenheiros estão constantemente trabalhando em soluções para reduzir o NOX no mundo real emissões. A Renault está cooperando plenamente com a investigação do governo. As ações da empresa caíram três por cento imediatamente após a notícia.
O anúncio ocorre apenas um dia depois que a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) e o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) acusaram a Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) de construção de SUVs e caminhões movidos a diesel não conformes. Assim como a Renault, a FCA nega veementemente qualquer irregularidade.
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