Os motoristas americanos gostam e confiam Sistemas avançados de assistência ao motorista mas não entende as limitações do ADAS, de acordo com um novo Associação Americana de Automóvel estudar. O Pesquisa AAA também descobriram que percentagens significativas de condutores confiam demasiado no controlo de cruzeiro adaptativo, monitorização de ângulo morto e alertas de tráfego cruzado traseiro.
Pesquisas anteriores realizadas pela Fundação AAA descobriram que U. S. motoristas que originalmente medo de andar em carros autônomos eram ganhando confiança mas ainda carecia de educação e experiência com veículos autônomos.
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A AAA enviou pesquisas a mais de 10.000 proprietários de veículos 2016 e 2017 com combinações específicas de três ou mais tecnologias ADAS que o grupo de pesquisa estava interessado em estudar. Os recursos de interesse do ADAS incluíam aviso de colisão frontal (FCW), frenagem automática de emergência (AEB), aviso de saída de faixa (LDW), assistência de manutenção de faixa
(LKA), monitoramento de ponto cego (BSM), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e controle de cruzeiro adaptativo (ACC).Relacionado
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Dos 1.380 motoristas que responderam às pesquisas por correio, a maioria gostou dos recursos ADAS em seus veículos, mas muitos não gostaram entendem as limitações dos recursos de assistência ao motorista e 25 a 30 por cento dos entrevistados usaram os recursos de assistência em potencialmente maneiras inseguras.
Os condutores responderam favoravelmente sobre as tecnologias ADAS nos seus veículos, mostrando que a experiência é importante. Mais de dois em cada três proprietários disseram confiar nos recursos de seus carros. Três em cada quatro proprietários consideraram úteis as funcionalidades ADAS dos seus veículos e mais de sete em cada 10 entrevistados queriam a mesma tecnologia nos seus próximos carros. A maioria dos proprietários também indicou que recomendaria as tecnologias a terceiros.
A maioria dos entrevistados demonstrou falta de compreensão e equívocos sobre as limitações e o uso correto dos recursos de assistência ao motorista de seus carros. Por exemplo, o inquérito da AAA concluiu que 79 por cento não indicaram que compreendiam que a monitorização do ângulo morto não conseguia detectar veículos que passassem a velocidades extremas. Um terço dos condutores com sistemas automáticos de travagem de emergência não sabiam que precisavam de manter os sensores e câmaras do veículo limpos e livres de sujidade, neve e gelo.
Você pode ter visto videoclipes de motoristas lendo ou até mesmo cochilando no banco do motorista com recursos ADAS e versões anteriores de modos de direção autônoma ativados. A AAA descobriu que 29 por cento dos condutores inquiridos indicaram que se sentem confortáveis em prestar atenção a outras atividades enquanto utilizam o controlo de cruzeiro adaptativo. Um número preocupante de motoristas relatou que não olha para trás quando muda de faixa com monitoramento de ponto cego ativado (30 por cento), e um quarto dos proprietários com alertas de tráfego cruzado traseiro indicaram fazer ré sem olhando.
De acordo com os resultados da pesquisa AAA, a experiência ajuda as pessoas a gostar e confiar nos recursos avançados de assistência ao motorista, mas a educação sobre limitações e operações seguras é essencial.
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