Depois que o consórcio National Electric Vehicle Sweden (NEVS) comprou a Saab no início deste ano, poucos analistas da indústria automobilística pensaram que o mundo veria um verdadeiro Saab novamente, tanto em nome quanto em design. Esses temores foram temporariamente dissipados quando rumores de um Saab 9-3 conversível EV chegaram à web.
Depois que a GM (ex-proprietária da Saab) lançou uma série de ações judiciais impedindo a NEVS de produzir veículos na China por medo de vazamento de segredos de design, não estava claro se a NEVS teria permissão para usar designs Saab, muito menos o Saab placa de identificação. Recentemente, a NEVS obteve pleno uso dos campos de testes, fábrica de montagem e ferramentas da Saab na Suécia, abrindo a porta para o renascimento de antigos modelos Saab.
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De acordo com site holandês Autoweek.nl, o primeiro Saab no pipeline será um 9-3 EV. Em vez de projetar um novo veículo do zero, a NEVS optou por reapropriar-se da antiga plataforma 9-3 como um veículo elétrico com versões conversível, sedã e perua em desenvolvimento.
Curiosamente, a plataforma Saab Phoenix também foi colocada em desenvolvimento logo após o 9-3. O Phoenix – ao contrário do 9-3 de quase uma década, que foi baseado no Vectra da montadora alemã Opal – é de última geração.
Pedimos aos fãs da Saab nos Estados Unidos que não fiquem muito entusiasmados com as notícias do 9-3 EV. As razões são três: a antiga plataforma 9-3 provavelmente não será um excelente EV, pois as baterias provavelmente dominarão um espaço interior já pequeno. Além disso, dada a situação financeira atual da NEVS, o 9-3 será um veículo de pequeno volume de produção. E, por último, provavelmente não se destina aos EUA.
Se os antigos Saabs nasceram de jatos, os novos NEVS Saabs nascerão de jatos mais antigos e modificados, originalmente projetados pelos alemães na década de 1990 e descartados pelos americanos na década de 2000.
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