A divisão de desempenho Street and Racing Technology (SRT) da Chrysler afirma que deseja tornar o desempenho mais acessível e menos complicado, algo que qualquer redutor deveria aprovar. Para fazer isso, a SRT lançou três novos modelos, com a marca apropriada Core, no Salão do Automóvel de Chicago.
O Dodge Challenger Core 2013, o Chrysler 300 SRT Core e o Dodge Charger Super Bee basicamente continuam de onde o Charger Super Bee do ano passado e o (descontinuado) Challenger Yellow Jacket pararam. Eles oferecem menos comodidades, mas o mesmo desempenho dos modelos SRT, tudo a um preço mais baixo.
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As partes importantes permanecem intocadas. Todos os três modelos mantêm seus Hemi V8s de 6,4 litros. Todos os três produzem 470 cavalos de potência e 470 libras-pés de torque e apresentam desativação de cilindro para melhorar a economia de combustível.
O Hemi está acoplado a uma transmissão automática de cinco marchas no Charger e no 300. A mesma transmissão é opcional no Challenger; os motoristas podem mudar suas próprias marchas com um manual de seis marchas padrão.
A SRT diz que todos os três modelos farão de 0 a 60 mph na “faixa de quatro segundos”, com tempos de quarto de milha na “alta faixa de 12 segundos”.
Para manter os custos baixos, a SRT instalou tecidos “Ballistic” e “Axel” no lugar do acabamento interior em couro dos modelos padrão. O 300 SRT8 Core mantém o acabamento em preto piano e carbono fosco da versão mais elegante.
Cada um também recebe algumas dicas visuais exclusivas, incluindo emblemas e acabamentos externos escurecidos, rodas especiais e cores de tinta extrovertidas como Plum Crazy Pearl (Challenger), Billet Silver Metallic (300) e TorRed (Carregador).
A melhor parte do negócio, porém, são os preços mais baixos dos modelos Core. O 300 SRT8 Core custará a partir de US$ 44.900, US$ 5.000 a menos que um 300 SRT8 normal. Custando US$ 39.980, o Challenger SRT8 Core custará US$ 5.780 menos que um SRT8 392 normal. O Charger Super Bee 2013 custará a partir de US$ 42.990, o que é US$ 4.000 a menos que um não Super Bee.
Embora existam carros de desempenho mais baratos por aí, é difícil argumentar contra uma redução de preço de US$ 4.000 a US$ 5.000 em um carro com tração traseira e um Hemi. Afinal, os muscle cars americanos deveriam ser simples e baratos.
Os modelos SRT Core estarão à venda neste verão.
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