A Mercedes-Benz revelou seu crossover subcompacto GLA atualizado antes do Salão Automóvel de Detroit deste ano. Introduzido pela primeira vez em 2013, o GLA ajudou a definir o segmento de veículos utilitários minúsculos com o que equivale a um kit de elevação em um hatchback Classe A.
Nos EUA, o GLA é a única maneira de conseguirmos o Classe A, já que a Mercedes-Benz prefere nos vender o sedã subcompacto CLA. Porém, ninguém está reclamando – o GLA é peculiar e o mundo automotivo sempre precisa de mais disso.
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Para o ano modelo 2018, a Mercedes se concentrou em ajustes externos e internos para manter o GLA atraente entre um grupo cada vez maior de concorrentes. Para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, novos designs de rodas padrão e opcionais, a adição da pintura Canyon Beige e faróis totalmente LED completam as modificações exteriores. No interior, um display central de 8,0 polegadas e uma câmera retrovisora são padrão, o painel de instrumentos foi atualizado, Android Auto foi adicionado e um novo acabamento em madeira Black Ash substitui Burl Walnut.
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Quanto ao GLA45 AMG, o mesmo motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros produz mais potência do que qualquer outro turbo de 2,0 litros no mercado: 375 cavalos de potência e 350 libras-pés de torque. Uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades transfere o ruído para todas as quatro rodas para uma aceleração de 0 a 60 mph em 4,3 segundos.
Os carros GLA45 e CLA45 AMG 2018 estão agora disponíveis com um pacote AMG Performance Studio (também conhecido como “Yellow Night”). Incluídos na edição especial estão pintura cinza grafite fosca com detalhes em amarelo, bancos esportivos AMG com inserções de microfibra e acabamentos amarelos, soleiras e tapetes exclusivos e direção de desempenho AMG roda. Nada é mais esportivo do que detalhes em amarelo neon.
Os preços da edição Yellow Night e de todos os outros modelos Mercedes-Benz GLA 2018 serão revelados mais perto da data de venda neste verão.
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