O projeto se chama Restore, nome que significa REmote STOpping of Road Engines, segundo o jornal britânico o correio diário. Seu objetivo é desenvolver uma tecnologia que permita às autoridades desativar remotamente grandes caminhões e veículos que transportam produtos perigosos material se foram sequestrados ou se estão sendo usados em um ataque terrorista como os que recentemente abalaram Berlim e Legal. Um alto funcionário que deseja permanecer anônimo explicou que a tecnologia Restore também tornará os veículos mais difíceis de roubar, mesmo que o terrorismo não seja a principal motivação do ladrão.
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Desativar remotamente um carro ou um caminhão é relativamente simples porque os veículos novos e antigos estão repletos de eletrônicos. O interruptor seria uma linha de código integrada em todos os carros e caminhões novos vendidos no mercado europeu, para que os funcionários não precisassem invadir um veículo. Num camião a gasóleo seria necessário cortar o abastecimento de combustível, num carro a gasolina poderia simplesmente desactivar a ignição, mas também pode desativar qualquer um dos inúmeros sensores necessários para um motor de combustão interna moderno correr. A tecnologia necessária para parar um veículo usando qualquer um dos três métodos mencionados já existe.
Embora o Restore tenha sido desenvolvido por funcionários do governo no Reino Unido, a tecnologia kill switch pode ser implantada em toda a Europa. Fontes disseram ao The Daily Mail que engenheiros contratados pela União Européia estão desenvolvendo silenciosamente um dispositivo semelhante há cerca de dois anos. Na época, documentos vazados explicavam que o dispositivo era uma forma de rastrear criminosos monitorando os movimentos de um carro via GPS e pará-lo se necessário.
“Carros em fuga podem ser perigosos para os cidadãos. Infratores criminais correrão riscos para escapar após um crime. Na maioria dos casos, a polícia não consegue perseguir o criminoso devido à falta de meios eficientes para parar o veículo com segurança”, explicam os documentos vazados.
As autoridades britânicas e europeias não comentaram o relatório.
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