Em seu último anúncio, a Honda enfatizou a série de aprimoramentos de design que foram desenvolvidos para o carro por meio de extensos testes aerodinâmicos. Um divisor frontal largo, em conjunto com as saias laterais, reduz a sustentação e gerencia o fluxo de ar ao redor do carro. O para-choque dianteiro tem um formato projetado para evitar que a turbulência do ar se acumule ao redor das rodas dianteiras e aumente o arrasto.
Além disso, a Honda afirmou que a parte inferior do Type R é quase totalmente plana, o que dará a força descendente incrível do carro, pois o ar saindo do difusor traseiro basicamente suga o carro para a pista ou estrada.
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Sabemos que o Civic Type R será equipado com um novíssimo VTEC turbo de quatro cilindros de injeção direta de 2,0 litros, mas eles não especificaram nenhum número de desempenho… até agora.
Há rumores de que a potência do motor esteja em torno de 275 cavalos de potência, mas isso ainda não foi confirmado. O que a Honda *está* dizendo, no entanto, é que a potência do motor, combinada com todo o trabalho aerodinâmico aplicado ao produto final, resultará no Civic Type R sendo capaz de 167 milhas por hora.
É um grande número para um pequeno hatchback esportivo.
Para acabar com tudo isso, haverá um pacote Brembo Brake de alto desempenho projetado especificamente para o carro. As pinças de quatro pistões serão alojadas em rodas de 19 polegadas feitas sob medida, projetadas para acomodar freios tão maciços.
O aguardado Civic Type R terá a folha retirada dele no Salão do Automóvel de Genebra em março. Esperamos ficar devidamente deslumbrados com a apresentação deste carro, e não apenas pela cor Championship White que irá usar no desfile.
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