Você não pode ter mais carros elétricos sem mais estações de carregamento, então a Mercedes-Benz está construindo uma rede de carregamento global cobrindo o norte América, China, Europa e outros mercados importantes para apoiar sua meta de se tornar totalmente elétrico até o final da década, onde as condições do mercado permitir.
Anunciado na CES 2023, a rede deve estar pronta até o final da década em linha com a meta de eletrificação da Mercedes. É uma jogada ousada da montadora, que até agora dependia principalmente de redes de carregamento de terceiros.
Como a Mercedes-Benz expandiu constantemente sua linha EQ de carros elétricos, a programação tornou-se um pouco como os estágios finais de um jogo Tetris. Está praticamente completo, mas com algumas lacunas ainda. E o Mercedes-Benz EQE SUV 2023 é a peça que se encaixa perfeitamente em um deles.
A Mercedes lançou recentemente dois outros SUVs elétricos em extremos opostos do espectro de preços. O EQS SUV está posicionado como carro-chefe da linha, enquanto o EQB é o modelo básico. O EQE SUV se encaixa entre esses dois em tamanho e, presumivelmente, preço. O último ainda não foi confirmado e provavelmente não será até a data de venda planejada do SUV EQE para março de 2023.
Projeto
Como o nome diz, o EQE SUV é uma versão de veículo utilitário do sedã EQE, que provavelmente o vencerá nos showrooms em alguns meses. A Mercedes fez o mesmo com o EQS, que está disponível nas carrocerias SUV e sedã.
Com seu perfil alto e ereto, o EQE SUV definitivamente parece um SUV adequado em comparação com o sedã EQE rebaixado. Estacione-o ao lado de um SUV EQS e você terá que pegar uma fita métrica para identificar as diferenças.
O EQE SUV é 0,6 polegadas mais estreito e 1,2 polegadas mais baixo que o EQS SUV, mas a diferença mais significativa está no comprimento. O EQE SUV é 10,3 polegadas mais curto que o EQS SUV, com uma distância entre eixos 2,1 polegadas mais curta. E enquanto o SUV EQS tem assentos em três filas, o SUV EQE tem duas filas. Com base em nossa experiência com a terceira linha do SUV EQS, não é uma grande perda.
O tema do design de interiores é herdado de outros modelos Mercedes EQ, com um amplo painel inclinado projetado para acomodar muitas telas e iluminação ambiente multicolorida que deve parecer bastante dramática em noite. No entanto, o estofamento em couro sintético é padrão, em vez de couro real, que a Mercedes agora está lançando como uma opção vegana.
A Mercedes-Benz continua expandindo sua linha de EV, desta vez com um modelo voltado para famílias (ricas).
Como o nome indica, o Mercedes-Benz EQS SUV 2023 é um SUV derivado do sedã EQS. Com o sedã EQS posicionado como o análogo elétrico do Mercedes S-Class, o EQS SUV é a versão elétrica do GLS-Class. E, como esse veículo, o SUV EQS está disponível com até sete assentos em três fileiras.
Isso torna o EQS SUV um veículo importante não apenas para a Mercedes, mas para a causa da adoção de EV em geral. Embora o Tesla Model X e o Rivian R1S também ofereçam três linhas para transporte familiar, há muito mais espaço no mercado para outra entrada. Dada a popularidade de SUVs de luxo equivalentes a gasolina, como o GLS, Land Rover Range Rover e Cadillac Escalade, o EQS SUV não chega tão cedo.
O EQS SUV está programado para chegar às concessionárias dos EUA neste outono em três formas. O EQS 450+ com tração traseira básica começa em $ 105.550 com destino, enquanto o EQS 450 4Matic e o EQS 580 4Matic com tração nas quatro rodas começam em $ 108.550 e $ 127.100, respectivamente. Embora seja construído no Alabama, o EQS SUV não se qualificará para o crédito de imposto federal EV revisado porque excede o limite de preço de $ 80.000 para SUVs.
Design e interiores
Uma característica definidora da linha EQ da Mercedes é a carroceria aerodinâmica destinada a maximizar o alcance. O SUV típico não é aerodinamicamente ideal, mas a Mercedes conseguiu atingir um coeficiente de arrasto impressionantemente baixo para um SUV - em 0,26, é próximo ao Toyota Prius. Mas a função claramente teve precedência sobre a forma. A Mercedes merece crédito por não seguir na direção polarizadora que a BMW fez com seu iX SUV de duas fileiras, mas o EQS SUV parece uma bola de sorvete derretendo.
Mais decepcionante é a terceira linha, que deveria ser a característica definidora do EQS SUV, mas parece mais uma reflexão tardia inútil. Os adultos acharão difícil se inserir nos assentos da terceira fila, muito menos tolerar andar neles. Como na maioria dos veículos de três fileiras, os bancos traseiros também praticamente eliminam o espaço de carga. E se você quiser dobrá-los para criar mais espaço de carga, terá que fazê-lo manualmente, pois a Mercedes não incluiu um sistema de dobramento elétrico - um pouco decepcionante para um carro de seis dígitos. O EQS SUV também carece de um frunk; como o sedã EQS, o capô é selado.
O EQS SUV parece uma bola de sorvete derretendo.
