Para os não iniciados, um “suporte de pista” é onde um ciclista se equilibra em seus pedais em uma parada, movendo a bicicleta levemente para manter o equilíbrio. É esse tipo de movimento pequeno, mas perceptível, que confundiu o carro autônomo do Google, embora ninguém corresse perigo. O incidente aconteceu em Austin, Texas, onde os veículos acabou de iniciar um teste.
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Quando o ciclista trocou de marcha, o carro do Google freou, embora o ciclista não fosse a lugar nenhum. “Repetimos essa dancinha por cerca de dois minutos inteiros e o carro não passou do meio do cruzamento”, relata o ciclista. “Os dois caras lá dentro estavam rindo e digitando coisas em um laptop, acho que tentando modificar algum código para ‘ensinar’ ao carro algo sobre como lidar com a situação.”
Apesar da experiência, o piloto diz que “se sentiu mais seguro” lidando com um carro autônomo do que com um operado por humanos – claro, os motoristas robóticos não tentam intimidar os ciclistas, nem esquecem onde estão, nem tentam cortar um espaço onde não há espaço suficiente sala. Este é exatamente o tipo de feedback e experimentação que o Google precisa para expandir seu projeto de direção autônoma além de Mountain View.
Os esforços da empresa parecem estar aumentando à medida que a concorrência aumenta de todos os lados. Google é agora relatando todos os acidentes seus carros estão envolvidos para melhorar a transparência, enquanto expandem as rotas de teste para novas partes dos EUA, como já mencionamos. Enquanto isso, Uber, Maçã, e tesla estão esperando nos bastidores.
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