Se você acompanhou as notícias na semana passada, provavelmente viu a batalha de inteligência, estatísticas e dados entre o New York Times e o CEO da Tesla, Elon Musk. No início do mês, o NYT publicou uma reportagem alegando que o sedã de luxo Model S totalmente elétrico da Tesla não atingiu seu alcance de 300 milhas por carga. Pior ainda, a história explicava como o autor ficou preso na beira da estrada, deixando o carro para ser rebocado na traseira de um caminhão-plataforma.
Agora, sejamos honestos: uma crítica negativa como essa de uma organização tão grande no NYT é um grande negócio, e Elon Musk sabia disso. Mas, em vez de pedir desculpas, o CEO da Tesla puxou dados de condução do carro de revisão para depreciar e desacreditar muito da legitimidade do artigo. Onde o autor alegou que o carro não era tão confiável quanto ele esperava, Tesla rebateu afirmando que o motorista minimizou sua direção agressiva e o tempo gasto carregando o carro. Então, a pergunta que fica é a seguinte: você acredita na caligrafia objetiva de um dos maiores agências de notícias, ou você acredita nos dados gerados pela Tesla que provam que a história foi embelezado?
Vídeos recomendados
Em entrevista à Bloomberg no fim de semana, Musk afirmou que esse desastre custou à montadora US$ 100 milhões em valor. “Na verdade, recebemos muitos cancelamentos […] provavelmente algumas centenas […] como resultado do artigo do New York Times”, disse Musk na entrevista. “Isso provavelmente nos afetou em dezenas de milhões, na ordem de US$ 100 milhões, então não é trivial, [mas] eu diria que se refere mais à avaliação da empresa.”
Musk afirma que o Modelo S continua a atrair mais atenção e mais reservas a cada trimestre. No entanto, parece também que esse conflito de mídia pode ter prejudicado o crescimento das vendas da empresa iniciante.
À medida que nos afastamos deste duelo, há uma coisa que sabemos com certeza: tanto Tesla quanto o NYT têm suas reputações em jogo aqui, e nenhum deles está particularmente animado em morder a bala. Certamente, questões foram levantadas sobre a integridade do jornal, e agora sabemos que a Tesla também sofreu uma perda financeira. Nós apenas esperamos que todos possam jogar bem na caixa de areia, permitindo que o Times continue escrevendo ótimas histórias e que a Tesla continue construindo seus sedãs esportivos elétricos muito legais e progressivos.
Recomendações dos editores
- Anexo Tesla Cybertruck RV atinge US $ 100 milhões em pré-encomendas
Atualize seu estilo de vidaO Digital Trends ajuda os leitores a acompanhar o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais perspicazes e prévias exclusivas.
