A General Motors Central Office Production Order (COPO) permitiu a encomenda de alguns carros muito especiais na década de 1960.
Embora o escritório fosse formado para encomendas de veículos para frotas, alguns clientes inteligentes conseguiram especificar alguns carros muito especializados. O mais notável entre eles era o Camaro ZL1 1969 com um V8 de 427 polegadas cúbicas todo em alumínio, um motor projetado especificamente para corridas.
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Para 2013, a Chevy está trazendo o COPO Camaro de volta em uma tiragem muito limitada. Apenas 69 serão construídos. O COPO Camaros 2013 será oferecido com três motores e duas opções de transmissão com um eixo traseiro sólido e engrenagens para combinar com as várias especificações de motor e transmissão.
A Chevy aparafusará um 350 ci V8 produzindo 325 cavalos de potência, um 396 ci V8 produzindo 375 cavalos de potência ou um 427 ci V8 produzindo 425 cavalos de potência sob o capô. Os clientes podem optar por ajudar a construir o motor na fábrica de montagem. Por um custo extra, o cliente também pode solicitar um motor extra que será compatível com o número do carro, caso eles explodam o motor original. Aparafusado aos V8s de corrida estará uma transmissão automática Powerglide opcional ou uma nova caixa de câmbio manual.
Se este programa COPO Camaro está começando a soar como um retrocesso aos antigos carros American Pony, você está certo. Cada COPO Camaro é equipado com uma gaiola de proteção aprovada pela NHRA e outros equipamentos de segurança, juntamente com chassis de corrida e componentes de suspensão. O clássico carro de corrida americano é finalizado com rodas de corrida leves Bogart e pneus de corrida Hoosier.
Depois que 3.000 clientes indicaram interesse em uma nova edição especial do COPO Camaros para 2013, a Chevrolet foi instada a abrir as folhas de pedidos para uma edição de 2013 dos carros de corrida distintos. A partir de 11 de marçoº, os interessados poderão se inscrever no Camaro Mailing List em chevroletperformance.com.
Apenas 69 clientes sortudos serão escolhidos aleatoriamente para participar do programa.
Não se apresse em se inscrever, quer queira quer não, essas plataformas raras começam em $ 86.000. Portanto, se você não está pronto para gastar algum dinheiro no nível do Nissan GT-R por um carro de corrida americano de fábrica, não se preocupe.
No entanto, se você tiver dinheiro no banco, poderá fazer parte de uma das experiências de compra de carros mais práticas e individualizadas deste ano.
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