Revisão do Evelo Delta

No início deste ano, tivemos a oportunidade de testar alguns bicicletas elétricas com pedal em Palo Alto - o que foi mais do que suficiente para aguçar nossa bicicleta elétrica paleta. Dito isso, estávamos bastante ansiosos para colocar nossas mãos no veículo totalmente carregado de Evelo. Delta - no entanto, desta vez, queríamos triturá-lo em nosso próprio território. Então, nós o carregamos e percorremos as ruas não tão más de Portland, Oregon e as encostas íngremes dos Tualatins para ver do que o Delta era feito.

Aparência e configuração

Assim que sai da caixa, o Delta requer um pouco de montagem, mas nada fora do comum. No total, demorou cerca de 20 minutos para prender a roda dianteira, o eixo passante e o guidão, alinhar a haste e ajustar o assento e a resistência ao choque dianteiro. Então, simplesmente demos um passo para trás para contemplar esta fera selvagem.

Com amortecedores dianteiros RockShox Reba RL, pneus não muito gordos de quase 3 polegadas e um motor de 750 watts, o Delta parece funcionar com as almas da humanidade, e não com eletricidade. A armação de diamante Hardtail é pintada em um esquema de cores cinza espacial fosco com salpicos de azul ovo de Robin ao longo do tubo superior/inferior e listras laranja vivas.

Microgerenciando a besta

Todos os controles são configurados ao longo do guidão e, em vez de mudar perpetuamente de marcha conforme o terreno muda, o Delta utiliza uma transmissão NuVinci N380 CVT. Isso permite que você “role” pelas marchas de alto a baixo com um simples giro da alavanca direita.

No total, existem cinco níveis de assistência ao pedal (além do modo Walk). Você pode rolar e selecionar um ou nenhum deles por meio do controle de dois botões para cima/para baixo no lado esquerdo do guidão. Um display LCD central retransmite velocidade, potência, duração da bateria e configuração atual do pedal assistido. Basta pressionar e segurar o botão para cima para iluminar esta tela em passeios noturnos.

Olhando a parte

Desde o início, o Delta certamente parecia o papel, mas muitas e-bikes promissoras não suportam o calor, então nós a levamos para as ruas - e fomos tudo menos gentis. Antes de tentarmos derrubá-lo na Terra, achamos prudente conhecer esse saqueador móvel devagar e sempre.

Com 56 libras e enfeitado com um par de robustos pneus Schwalbe Nobby Nic, estávamos céticos sobre a perspectiva do bicicleta funcionando fora da natureza - muito menos em cativeiro, especialmente para algo tão manso quanto um diário merceeiro. Dito isso, bastou alguns passeios para perceber que o exagero era metade da diversão.

Como o eSpin Esporte e o Specialized Turbo Vado, o Delta é silencioso e poderoso com uma operação geral simples. À medida que o motor é acionado, não há chute tanto quanto há um solavanco amigável sob os pés.

como viajante

Definimos a assistência do pedal para sua configuração padrão apenas para ter uma ideia das coisas. Essa assistência de back-end se instala suavemente conforme o pedal se move aproximadamente um terço de uma manivela e continua enquanto você pedala. É importante acompanhar continuamente a transmissão por meio do guidão direito para maximizar a assistência do pedal e a vida útil da bateria.

A assistência facilita seu ritmo rapidamente e, dependendo da configuração, impulsiona você a mais de 25 milhas por hora em retas. Você também pode ser extremamente preguiçoso e totalmente fanfarrão apenas apoiando-se no acelerador o tempo todo, o que o faz passar voando por outros ciclistas como se estivessem parados. Não podemos mentir - foi bom.

De porta em porta (cumprindo a maioria das regras e regulamentos do Departamento de Transporte do Oregon), a viagem de três quilômetros na hora do rush para o escritório da Digital Trends levou menos de 10 minutos - um feito que você certamente não pode repetir nesta cidade de carro ou público transito. Por mais desnecessário que fosse essa quantidade de energia para a tarefa em mãos, era divertidamente divertido.

As configurações de assistência ao pedal não eram tão diferentes na cidade, embora cada uma tivesse seu próprio mérito situacional. O Eco é mais do que capaz de levá-lo na maioria dos ambientes planos, no entanto, você precisará de mais suco em subidas mais íngremes e o modo Power parece literalmente puxá-lo para cima.

Descobrimos que a função de potência atinge o máximo em torno de 19 mph; portanto, depois que a subida for controlada, você desejará mude para Speed ​​para maximizar totalmente a descida e/ou sua propensão pessoal para imprudência. Atingimos consistentemente 25 mph com a função Speed, tornando-a excepcionalmente útil em retas, descidas ou simplesmente acompanhando o tráfego em ruas sem ciclovias.

Uma exibição saltitante

É importante observar que, à medida que atingíamos velocidades mais altas - ou quando subíamos colinas mais íngremes - a leitura digital da bateria tornava-se totalmente não confiável. A exibição saltava caoticamente de Cheio para Vazio, no entanto, isso acabaria se nivelando em questão de segundos após trechos mais extenuantes. No entanto, ainda era um pouco perturbador ver nossa carga quase esgotada, especialmente quando estávamos a quilômetros de casa.

Pneus gordos parecem engraçados, mas funcionam como um campeão

Originalmente, zombávamos dos pneus robustos como parte de uma bicicleta diária, mas eles eram bastante úteis em mais de uma ocasião. Os pneus grossos eram perfeitos para aquele “Oh, merda!” momento em que voltamos de verificar um ponto cego apenas para ver um buraco clássico PDX deixando-nos literalmente presos entre uma pedra e outro lugar difícil igualmente não tão convidativo cheio de carros. Os pneus grossos e quadrados snaggleteeth mastigaram esses sulcos e os choques dianteiros aguentaram cada pedacinho do peso sem problemas.

Em um centro repleto de pistas irregulares e trilhos de trem enterrados, os pneus largos adicionaram uma dose bem-vinda de estabilidade e tranquilidade. Da mesma forma, enquanto membros caídos maiores redirecionam facilmente os pneus finos de bicicleta de estrada, no Delta, esses detritos simplesmente nos deram a oportunidade de esmagar algo desnecessariamente no esquecimento. Nesse ponto, era seguro dizer que era hora de levar essa fera para seu ambiente natural.

Na selva

Como qualquer um que tenha feito sua parte justa de mountain bike pode atestar, a experiência geral é um conto de duas caminhadas: a descida maravilhosa e a subida cansativa, embora necessária. A subida pode ser cansativa, mas a simples perspectiva dela é o que determina o final da viagem da tarde — mesmo que ainda tenhamos mais uma queda livre no tanque. O Specialized Turbo Vado superou facilmente as colinas mais íngremes que o Vale do Silício tinha a oferecer, mas o Delta poderia lidar com os rigores dos Tualatins? Estávamos determinados a descobrir.

Puro e simples: a Delta teve um desempenho tão bom na trilha quanto nas ruas e, quando totalmente carregada, a moto não mostrou absolutamente nenhum desbotamento de potência, mesmo em subidas quase verticais no Forest Park. A configuração de potência provou ser mais do que capaz de nos conduzir ladeira acima e até mesmo o modo Eco se encaixa na conta (embora em uma velocidade mais lenta). No entanto, às vezes era bom apenas sentar e apreciar a vista enquanto a aceleração total do Delta fazia todo o trabalho pesado. A única coisa que poderia facilitar a subida seria um teleférico de verdade.

Na descida, muitas vezes optamos por desligar a assistência do pedal. A última coisa de que você realmente precisa ao descer a encosta de uma montanha com total inércia é uma sacudida inesperada, especialmente nas curvas. No entanto, embora completamente desnecessário, foi uma explosão entrar no modo Speed ​​​​e dar um salto no acelerador a 20 mph, apenas para se divertir. Vestido com jeans e flanela, em vez do mais moderadamente apropriado de mountain bike traje, nós nunca sequer suamos neste rolo compressor.

A transmissão internalizada novamente mostrou seu valor em trilhas mais escarpadas e cobertas de mato. Em bicicletas com correntes externas tradicionais, desviador e rodas dentadas, esses componentes podem facilmente prender e prender. Simplesmente deslizá-los no quadro os protege dos elementos e adiciona uma estética geral limpa ao equipamento.

O bom, o mau e o falho

No total, com uma mistura de trilhas e deslocamentos pela cidade, conseguimos percorrer cerca de 22 milhas com uma única carga. À medida que a bateria começa a descarregar, a assistência do pedal torna-se um pouco irregular. Infelizmente, nos últimos quilômetros, essa assistência entrava e saía antes de parar completamente.

Enquanto o eSpin Esporte, o Especializado Turbo Vado, e outras ebikes mais finas operam como uma bicicleta normal sem a assistência de energia, a Delta de 56 libras é simplesmente pesado demais para funcionar como uma mountain bike - muito menos como um viajante diário - sem a assistência do pedal. Quando a bateria acabar, é melhor você caminhar, a menos que esteja realmente tentando se exercitar.

Também encontramos uma série de falhas de firmware aparentemente esporádicas. Ao longo de nossos testes, a moto desligou em três ocasiões distintas sem motivo aparente. A equipe de suporte ao cliente da Evelo nos forneceu um cabo durante a noite para conectar a bicicleta ao nosso computador para atualizar o firmware. Depois de baixar o arquivo executável do Dropbox e uma série de mensagens de erro, mesmo esse estranho patch de rede não corrigiu esse desconcertante bug do ebike.

No entanto, há um hack manual rápido para redefinir o sistema. Quando o Delta desligava, simplesmente remover a bateria de íon-lítio de 48V e colocá-la de volta no lugar faria a moto voltar a funcionar. Isso literalmente leva um segundo para ser feito, mas não torna esse processo menos inconveniente ou irritante. Uma bicicleta de US $ 4.000 não precisa de uma correção de "golpe no cartucho" para funcionar.

Informações de garantia

O Evelo Delta vem com uma garantia de 4 anos e 20.000 milhas cobrindo defeitos de materiais ou mão de obra em sua estrutura, motor, controlador e tela. A bateria tem garantia de dois anos e, após esse período, a Evelo utiliza uma escala móvel para determinar o custo de reposição. Os outros componentes, como o sistema de transmissão NuVinci, garfos de suspensão e rodas são cobertos pelos fabricantes individuais por 24 meses.

nossa opinião

Sem dúvida, o Evelo Delta é um dos produtos mais interessantes que já testamos. A bicicleta deixou carros e bicicletas na poeira, nos lançou na trilha e facilmente carregou nossos eus preguiçosos pela encosta de uma montanha. No entanto, por mais que nos doa dizer isso, o Evelo Delta agora existe apenas como o equivalente tecnológico do herói imperfeito.

Embora a Evelo Delta seja mecanicamente sólida, a moto está atualmente atolado por seu próprio firmware. Infelizmente, isso significa que a única coisa que impede o Delta é ele mesmo. Talvez com a próxima iteração (ou atualização de software), Evelo realmente libere esse belo monstro. E quando esse dia chegar, o Delta reinará supremo sobre a terra arrasada sob seus degraus - ou, pelo menos, é uma competição de bicicletas elétricas.

Existe uma alternativa melhor?

O crescente mercado de bicicletas elétricas está repleto de concorrência. Quanto a melhor alternativa, o Specialized Turbo Vado 5.0 é uma aposta bem melhor no momento. Embora o Vado não seja tão robusto ou poderoso quanto o Evelo Delta, o Vado se mantém facilmente no início da trilha - e na cidade - sem os bugs por apenas um salto de preço modesto.

Quanto tempo vai durar?

É sempre um pouco difícil avaliar o quão “à prova de futuro” um item como este será. A garantia por si só deve lhe dar muita proteção por alguns anos. Além das letras miúdas, o fato de que o próprio sistema Delta pode ser atualizado e otimizado - mesmo que a atualização atual não tenha necessariamente corrigido o problema - é promissor.

Você deve comprá-lo?

Por mais divertido que tenhamos sido destruir o planeta Terra com esta moto foda, em sua iteração atual, os bugs lançam uma sombra sobre o produto como um todo. Dito isto, conhecendo as poucas falhas de sistema, compre o Evelo Delta se você estiver no mercado para um modelo de pedal assistido mais do que capaz de mastigar até mesmo as colinas mais íngremes que você virá entre. Não compre o Evelo Delta se estiver esperando um produto impecável. Embora a bicicleta seja facilmente redefinida sem muitos problemas, é difícil justificar esse processo depois de gastar quase quatro grandes.

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