Elon Musk abriu as cortinas metafóricas na noite de quinta-feira, 1º de novembro. 21, para Revelar o novo Cybertruck da Tesla. Este é o quarto modelo da tesla gama, e o único voltado diretamente para o setor de maior venda do mercado automotivo dos EUA. O caminhão levantou as sobrancelhas no lançamento, devido ao design incomum, mas claramente ressoou em alguém: em apenas alguns dias, centenas de milhares pré-encomendaram o veículo.
A picape elétrica é capaz de alguns feitos surpreendentes: pode acomodar seis pessoas, é considerada à prova de balas (tanto no corpo quanto no vidro) e vem com altura ajustável. A cama, embora Tesla insista em chamá-la de “cofre”, tem 2 metros de comprimento. Há um compressor de ar integrado e uma tomada que permite aos usuários executar ferramentas elétricas ou simplesmente carregar seu laptop longe da rede, extraindo eletricidade da bateria.
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O Tesla Cybertruck tem uma capacidade de reboque francamente massiva de 14.000 libras, superando alguns de seus rivais a gasolina,
como o Ford F-150. O alcance do caminhão está listado em 500 milhas, embora seja para o modelo Tri-Motor AWD de última geração, que também atinge 0-60 mph em apenas 2,9 segundos. O modelo intermediário terá tração nas quatro rodas com motor duplo e 300 milhas de alcance, enquanto o nível básico A variante oferecerá tração traseira a partir de um motor elétrico e terá uma autonomia máxima de 250 milhas.Relacionado
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Para os fãs de off-road, o caminhão tem uma distância ao solo de 16 polegadas, um ângulo de aproximação de 35 graus e um ângulo de saída de 28 graus. Quando o tempo de aventura terminar, os proprietários poderão ativar o conjunto de piloto automático da empresa de tecnologia semi-autônoma (como controle de cruzeiro adaptativo e assistente de manutenção de faixa) para ajudar a guiá-los para casa. A direção totalmente autônoma também é uma opção, embora esteja incerto se estará disponível quando o caminhão entrar em produção.
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Uma vantagem de alimentar um caminhão tão grande com eletricidade em vez de gasolina é que sua cabine é enorme. Isso porque um motor elétrico ocupa muito menos espaço do que um motor de quatro, seis ou oito cilindros. O volante retangular indica que o Cybertruck ainda está em fase de conceito e não esperamos que chegue ao modelo de produção. A tela sensível ao toque de 17 polegadas orientada para a paisagem plantada no meio do painel é um guardião, no entanto. Ele executa a próxima evolução do sistema de infoentretenimento da Tesla, e é razoável supor que o software chegará a outros modelos nos próximos anos.
O Tesla Cybertruck começará em $ 39.900, o que o coloca em disputa direta com caminhões movidos a gasolina.
A Tesla planeja começar a construir sua primeira picape no final de 2021, mas vale lembrar que a empresa ainda não atingiu nenhuma das datas de produção planejadas. Depósitos estão sendo aceitos agora. Você pode garantir uma vaga antecipada na fila enviando à empresa um depósito de $ 100, muito menos do que o que ela pedia para os carros anteriores; reservando o Modelo 3 custa US$ 1.000, por exemplo. Você pode receber seu dinheiro de volta se decidir não prosseguir com sua compra.
Durante a revelação, o vidro extra forte de fato quebrou quando testado (claramente não era a intenção de Musk), embora o corpo de metal resistisse a repetidos golpes de martelo. Ele também teve um desempenho muito melhor quando colocado em um cabo de guerra contra um Ford F-150.
Musk também aproveitou a oportunidade para revelar um Tesla ATV, que por acaso cabe na caçamba do Cybertruck e pode ser carregado. enquanto está no “cofre”. O ATV - nenhum nome foi listado ainda - é composto de ângulos agudos que combinam com o distópico do Cybertruck visual. Não há nenhuma palavra ainda sobre se está indo para produção e, em caso afirmativo, quando.
Este caminhão representa uma grande mudança de design para a Tesla e pode sinalizar um novo visual para todos os seus veículos futuros, ou simplesmente ser único para permitir que o Cybertruck compita no competitivo mercado de caminhões. A estreia do caminhão também significa que o portfólio de produtos da Tesla agora inclui mais caminhões e crossovers do que sedãs, refletindo os portfólios das três grandes montadoras domésticas.
Os caminhões são o veículo mais vendido nos Estados Unidos há décadas, sem sinais de ceder, por isso faz todo o sentido comercial para a Telsa tentar conquistar um pedaço desse mercado. A Tesla também confirmou que disponibilizará o caminhão na Europa, o que é uma jogada ousada, considerando as picapes que os americanos chamam de pequenas - como a Ford Ranger - são superdimensionados no Velho Continente e muitas vezes têm dificuldade em caber em garagens ou em ruas estreitas.
Apesar deste anúncio, o Cybertruck não é o próximo Tesla a sair da linha de montagem. De fato, o pequeno SUV Modelo Y ainda é o próximo da fila para produção, com previsão de entrega para meados de 2020. Assim que o Model Y estiver sendo entregue aos clientes, veremos o início das ferramentas para o Cybertruck. Até lá, o caminhão de quem você está pegando emprestado para mover seu sofá terá que rodar apenas com gasolina ou diesel.
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