Diferenças entre o piloto automático da Tesla e a direção totalmente autônoma

Os carros estão mudando rapidamente. As empresas estão cada vez mais adotando novas tecnologias para lançar modelos totalmente elétricos. Ao mesmo tempo, essas empresas estão investindo pesadamente em sensores, câmeras e inteligência artificial que acabarão tornando os carros totalmente autônomos.

Tesla foi cedo para ambas as coisas. Toda a linha de carros da Tesla é elétrica e, no momento, oferece dois modos autônomos: “Autopilot” e “Full Self-Driving”.

Mas qual é a diferença entre os dois? E quanto à terceira opção - piloto automático aprimorado? Algum deles significa que você pode tirar uma soneca ao volante? Aqui está tudo o que você precisa saber.

Piloto Automático Tesla

O Tesla Autopilot foi o primeiro modo autônomo da empresa e foi lançado em 2014. Ainda é a menos avançada das opções, mas também está incluída gratuitamente em todos os novos carros da Tesla - então é como um bônus adicional.

O piloto automático foi projetado para ser usado com supervisão total do motorista e é essencialmente uma versão avançada do controle de cruzeiro. Possui controle de cruzeiro adaptativo e centralização na faixa, o que significa que o carro pode ficar no centro de uma faixa e pode desacelerar e acelerar dependendo do que está à sua frente.

Estas são funcionalidades que não são necessariamente exclusivas da Tesla. Juntos, eles são basicamente um controle de cruzeiro avançado, oferecido por outros carros.

Piloto automático aprimorado da Tesla

O piloto automático aprimorado da Tesla adiciona alguns recursos que outros carros não possuem. Também não é gratuito - custa US $ 6.000.

O piloto automático aprimorado permite que o carro estacione por conta própria e também possui recursos como mudança automática de faixa, o que significa que o carro pode mudar de faixa quando achar melhor. Esse recurso também está vinculado ao recurso "Navegar no piloto automático", que permite que o carro dirija de um da rampa de entrada para a rampa de saída da rodovia, teoricamente sem a entrada do motorista - embora o motorista ainda deva fique atento.

Ele também inclui o Summon e o Smart Summon, que permitem que o carro se dirija até você em um estacionamento - sem a necessidade de controle remoto.

Alguns deles são recursos que você realmente não encontra em nenhum outro lugar - embora recursos como mudança de faixa devam se tornar mais comuns.

Autocondução completa Tesla (FSD)

Por último, mas não menos importante, está o Tesla Full Self-Driving (FSD). É a opção mais avançada, mas a Tesla a rotulou como “beta”, sugerindo que é mais uma maneira de testar o recurso com drivers do mundo real. Tesla estreou FSD em 2020, e foi periodicamente melhorando-o desde então.

É a opção mais cara no menu da Tesla - custa US $ 15.000 adiantados ou US $ 200 por mês, se você preferir pagar por assinatura. Por esse dinheiro, ele adiciona um recurso importante: a capacidade de iniciar e parar em semáforos e sinais de parada.

A Tesla vê o FSD como o recurso carro-a-porta eventual, desbloqueando a capacidade de conduzir totalmente um indivíduo do ponto A ao ponto B. Mas ainda não está lá. Você ainda deve permanecer alerta e pronto para assumir o controle ao usar a Autocondução Completa — o nome é bastante enganador, pois o carro ainda não consegue dirigir sozinho e você não deve esperar que isso aconteça. para.

Então, qual modo permite que você cochile ao volante? Desculpe, nenhum deles. Mas isso não parou motoristas sonolentos de tentar.

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