EVs estão finalmente crescendo em popularidade. Agora existem muitos modelos disponíveis, e eles são muito bons - de o Kia EV6 para o Rivian R1S, para o Ford Mustang Mach-E. Mas há uma coisa que quase todos os EV práticos têm em comum - eles custam pelo menos $35,000. E, na verdade, existem apenas alguns modelos que chegam a esse preço.
Conteúdo
- Os compromissos dos Seltos
- E o Bolt EV (RIP)?
Isso é um problema. Claro, é completamente de se esperar. No grande esquema das coisas, os veículos elétricos ainda são relativamente novos e as montadoras investiram bilhões para fazê-los acontecer em primeiro lugar.
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Mas isso realmente não importa para o consumidor final. A maioria dos compradores simplesmente não pode gastar $ 40.000 em um carro novo - e o resultado é que eles não verdadeiramente vá para o mainstream até que haja carros na faixa de preço abaixo de $ 30.000. Precisamos de um Kia Seltos de EVs.
Os compromissos dos Seltos
Eu entendo, o Seltos é uma referência de nicho. Por que esta peça não se refere ao “Honda CR-V dos EVs” ou ao “
Ford Fuga de EVs?” A resposta é que tenho dirigido o Seltos na última semana e acho que é uma excelente compromisso com as opções mais caras da Kia, mantendo o que os motoristas conhecem e amam no moderno Kia. Um Seltos EV incorporaria esses princípios - comprometendo-se quando necessário, ao mesmo tempo em que oferece uma excelente experiência de motorista.
Existem muitas maneiras pelas quais os Seltos não compromisso. O carro ainda oferece o excelente sistema de infoentretenimento de tela dupla, com uma tela para o painel de instrumentos digital que permite que você acompanhe os recursos adaptativos de assistência ao motorista. O interior ainda é espaçoso e relativamente confortável, e o carro ainda suporta sistemas como o CarPlay e Android Auto.
Então, quais são os compromissos? Bem, eles são de se esperar. Os materiais dentro do carro são um pouco menos premium e não são tão potentes ou suaves quanto alguns dos carros mais sofisticados da Kia, como o EV6.
Um EV de gama baixa seria semelhante. Pode não ser tão premium ou com aparência premium quanto um carro como o EV6, mas manteria um pouco do que faz o EV6 um ótimo carro. Você ainda obteria um pouco da tecnologia e um interior razoavelmente espaçoso. O que você não vai conseguir é tanto desse zíper elétrico. Provavelmente seria um motor único e não ofereceria recursos de tecnologia de ponta, como um display heads-up e câmeras de ponto cego.
E o Bolt EV (RIP)?
Claro, algumas empresas fizeram o possível para lançar veículos elétricos de baixo custo. O melhor exemplo disso é Chevrolet Bolt EV, que, claro, foi descontinuado.
Apenas um problema embora. Embora o Bolt EV não seja um carro ruim, é relativamente pequeno - e pequeno demais para uma grande parte dos compradores de carros nos EUA. O Parafuso EUV corrigiu alguns dos problemas relacionados ao tamanho - mas, como o Bolt EV, foi descontinuado, sem uma substituição em oferta ainda.
A Kia e outras montadoras têm a oportunidade de dar uma grande mordida no mercado de veículos elétricos agora, na ausência do Bolt EV e do Bolt EUV. Se eles fazem isso ou não, ainda não se sabe - mas, independentemente disso, os EVs não se tornarão realmente populares até que haja mais opções de baixo custo que não sejam pequenas ou impraticáveis.
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