A Tesla emitiu um recall voluntário para 362.758 de seus veículos elétricos nos EUA para corrigir um problema com seu software Full Self-Driving (FSD Beta). Se não forem atendidos, os veículos correm o risco de causar um acidente.
De acordo com a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), o recall afeta os veículos Modelo S, Modelo X, Modelo 3 e Modelo Y de 2016 a 2023 anos modelo que possuem o software FSD de assistência ao motorista da Tesla.
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“O sistema FSD Beta pode permitir que o veículo aja de forma insegura em cruzamentos, como passar direto por um cruzamento em uma faixa de conversão, entrar em uma parada interseção controlada por placa sem parar completamente ou entrar em uma interseção durante um semáforo amarelo estável sem o devido cuidado”, a NHTSA disse. “Além disso, o sistema pode responder insuficientemente às mudanças nos limites de velocidade ou não considerar adequadamente o ajuste do motorista da velocidade do veículo para exceder os limites de velocidade.”
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Em 14 de fevereiro de 2023, a Tesla havia identificado 18 incidentes relacionados às condições descritas no recall, nenhum envolvendo ferimentos ou mortes. Os relatórios de incidentes foram enviados entre maio de 2019 e setembro de 2022.
O problema será corrigido por meio de uma atualização gratuita enviada pela Tesla. As cartas de notificação serão enviadas aos clientes afetados até meados de abril de 2023. O problema pode ser discutido com um representante de atendimento ao cliente da Tesla ligando para 1-877-798-3752. O número da Tesla para o recall é SB-23-00-001.
O CEO da Tesla, Elon Musk, sempre reclamou que os problemas que podem ser corrigidos por meio de uma atualização over-the-air não deveriam ser resolvidos. descrito como um recall, uma palavra que na cabeça de muitas pessoas sugere que o carro precisa ser levado a uma garagem para reparos.
Respondendo a este último evento, Musk twittou que usar a palavra “recall” para uma atualização de software over-the-air “é anacrônico e totalmente errado!”
No entanto, a NHTSA apontou que, de acordo com as regras atuais, as montadoras “devem iniciar um recall para qualquer reparo, incluindo uma atualização de software, que corrija um risco irracional à segurança”.
Para usar o FSD, os proprietários de Tesla precisam desembolsar US$ 15.000 ou US$ 199 por mês. Para acessar o FSD Beta, os motoristas precisam ter uma alta pontuação de segurança do motorista, calculada pelo software Tesla que monitores comportamento de condução.
FSD Beta da Tesla é como uma versão mais avançada do piloto automático da Tesla e inclui recursos como “direção automática nas ruas da cidade”, que permite que um Tesla lide autonomamente em ambientes urbanos mais complexos. No entanto, mesmo que o recurso esteja ativado, o motorista permanece responsável pela operação segura do veículo e deve supervisionar a condução o tempo todo, intervindo se necessário.
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