EV vs. PHEV vs. híbrido: Qual é a diferença?

Ao avaliar as opções para o seu próximo carro, você pode estar pensando se deve comprar um veículo elétrico, apenas para descobrir que há um monte de variações para considere - não apenas híbridos, mas híbridos plug-in, veículos elétricos de alcance estendido e veículos elétricos com célula de combustível são apenas algumas das outras categorias. As profundezas do jargão EV são tão profundas que escrevemos um glossário EV, mas por enquanto vamos nos concentrar na diferença entre veículos elétricos, híbridos e híbridos plug-in. Essas opções combinam tecnologia antiga e nova de uma forma que geralmente é prática, mais barata que um EV e ainda mais eficiente que um carro a gasolina da velha guarda.

O que é um veículo elétrico?

Um veículo elétrico ignora o motor de combustão interna encontrado na maioria dos carros tradicionais em favor de um motor elétrico. Isso permite que os EVs operem sem precisar de gasolina. Em vez disso, eles são alimentados por uma bateria elétrica que precisará ser carregada regularmente, seja em sua casa ou em uma estação de carregamento como uma

O motor elétrico funciona por meio de um campo magnético rotativo. Dentro do motor, três eletroímãs envolvem um rotor flutuante, que gira com base em qual ímã o atrai mais. Esse rotor, por sua vez, produz energia nas rodas do carro e o empurra para frente e para trás. A frenagem regenerativa inverte a relação e transforma o movimento em eletricidade. Enquanto você reduz a velocidade até parar, a força das rodas que giram gira o rotor e gera uma carga por meio dos eletroímãs no motor, que por sua vez sobe para a bateria para armazenamento. Se você está curioso, você pode cavar as porcas e parafusos de como funciona um veículo elétrico.

Qual é a diferença entre um híbrido e um híbrido plug-in?

Em suma, um híbrido depende principalmente de gás com backup elétrico, enquanto um híbrido plug-in depende de energia elétrica com backup de gás.

Toda a energia que um híbrido usa deriva da gasolina - você nunca liga. Ele apenas converte parte dessa energia em eletricidade para usá-la com mais eficiência. Um típico veículo elétrico híbrido (HEV) carrega suas baterias por meio de frenagem regenerativa. Portanto, quando você freia, um HEV usa o impulso para frente para carregar a bateria, coletando energia que, de outra forma, seria perdida em um carro tradicional. Essa eletricidade pode ser usada para operar o híbrido em baixas velocidades, como em um estacionamento, ou para ajudá-lo a acelerar. O Toyota Prius continua sendo o híbrido mais icônico, mas agora eles vêm em todas as formas e tamanhos, como o Kia Sportage Híbrido.

Por outro lado, um veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV) também pode ser carregado por meio de uma tomada elétrica e geralmente depende dessa carga para o uso diário. Os PHEVs geralmente têm um alcance elétrico muito mais generoso do que os HEVs - o moderno Rav4 Prime é bom para 42 milhas antes que o motor entre em ação. Existem algumas maneiras pelas quais o motor de combustão interna (ICE) e o motor elétrico podem ser organizados em relação um ao outro.

Quando um híbrido tem um transmissão em série, o motor carrega a bateria. A bateria então fornece energia ao motor elétrico, que por sua vez move as rodas. Isso normalmente resulta em motores a gasolina pequenos e eficientes e baterias maiores. Esta é uma boa configuração para a condução urbana, onde há muitas paradas. Mais bateria significa mais capacidade para armazenar energia de frenagem regenerativa, além de você poder desfrutar de uma inicialização rápida assim que a luz ficar verde com energia elétrica mais abundante.

Em paralelo, tanto o motor elétrico quanto o ICE podem mover as rodas. O computador de bordo descobre que tipo de energia é usada e quando. Portanto, se você precisar de torque instantâneo, é provável que o motor elétrico seja aproveitado, mas se você estiver em um longo trecho de rodovia, o motor a gasolina provavelmente fará o trabalho.

Híbridos série-paralelos levar as coisas um passo adiante usando gás e energia elétrica simultaneamente. Normalmente, isso parecerá energia elétrica usada em velocidades mais baixas para iniciar as coisas rapidamente, com energia a gás adicionada para atingir velocidades mais altas. Este é um layout mais complicado (e, portanto, mais caro) do que os outros dois sistemas híbridos.

Embora os EVs estejam se tornando mais populares, tanto os híbridos quanto os híbridos plug-in ainda são ótimas escolhas para muitos consumidores, especialmente aqueles com ansiedade de autonomia. Alguns compradores de PHEV ainda prefira-os a EVs completos. Se você ainda está confuso sobre a diferença, certifique-se de verificar nosso resumo do diferença entre veículos elétricos e eletrificados.

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