Todos sabiam o que estava por vir. Sentado meia dúzia de fileiras atrás na conferência de imprensa da Sony na tarde antes da inauguração do salão da CES, você poderia dizer pelo layout do estande — drasticamente diferente do que a Sony tinha nos anos anteriores — que algo grande iria rolar fora.
Esse algo, é claro, era um carro. Não era um grande segredo. As pessoas estavam conversando sobre isso na viagem de ônibus do Mandalay Bay Convention Center para o Centro de Convenções de Las Vegas, onde boa parte do trabalho acontece antes que as portas da CES sejam abertas. As pessoas estavam falando sobre isso - em todos os tipos de idiomas - na longa fila no corredor que separa dois dos maiores salões do LVCC. Inglês. Japonês. Espanhol. Tantos outros. E você não precisava realmente saber o que eles estavam dizendo para saber sobre o que eles estavam falando.
A forma diferente do estande da Sony foi uma grande revelação. Em vez de haver apenas espaço para ficar em pé, embora certamente ainda houvesse uma boa quantidade disso, as cadeiras foram colocadas na frente de uma ampla palco - o tipo de layout que você esperaria para poder esconder um carro de um lado, mas ainda ter muito espaço para o real apresentação. E a apresentação da Sony, liderada pelo presidente, presidente e CEO da Sony (uma ameaça tripla!) Kenichiro Yoshida, foi a melhor de todas. Ele teceu habilmente uma história sobre contar histórias, seja de jogos ou entretenimento ou das câmeras que fazem tudo acontecer.
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E então tudo veio junto com o Gran Turismo. Estamos na sétima iteração da franquia de videogames de destaque, e a Sony obviamente está orgulhosa disso. Mas é o próximo Gran Turismo filme do aclamado diretor Neill Blomkamp (você o conhece desde Distrito 9 e Elísio, entre outros) que a Sony usou com maestria como crescendo. No palco estavam Blomkamp, chefe da PlayStation Productions da Sony, Asad Qizilbash, e Sanford Panitch, presidente do Sony Pictures Entertainment Motion Picture Group. Eles falaram sobre a contação de histórias. Eles falaram sobre como são as câmeras inovadoras da Sony que ajudaram a tornar este filme possível. E eles nos deram uma prévia do filme, que será lançado em agosto de 2023.
E como os filmes de carros de corrida vão, era alto. Foi rápido. Isso deixou as pessoas empolgadas por causa da aparência. Por causa da maneira como me senti. Porque é um filme de ritmo acelerado sobre um videogame amado, exibido em uma sala cheia de fãs de filmes, videogames e, principalmente, da Sony.
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Então, as pessoas ficaram animadas quando o Sony Honda Mobility Alefa - esse é o nome completo combinado do empreendimento e do protótipo do veículo - subiu ao palco. Dezenas e dezenas de braços segurando telefones dispararam para o ar, lutando por fotos pessoais do veículo.
Ver o carro pessoalmente, embora não particularmente de perto, é o objetivo desse tipo de coisa. Não era novidade que a Sony e a Honda estavam trabalhando em um carro. Não era novidade que o carro não seria lançado até 2026. Daqui a quatro longos anos, concorrentes como Hyundai, Mercedes, BMW e Volkswagen (para citar apenas alguns) estão aumentando sua produção de veículos elétricos.
Não importa. A apresentação acabou e o scrum começou, para todos tirarem as mesmas fotos do mesmo carro que não dá para comprar tão cedo.
A CES não é sobre o que está disponível agora ou mesmo no futuro próximo. Trata-se de deixar as pessoas empolgadas com o que está por vir. Provavelmente. Esperançosamente.
Conferência de Imprensa CES® 2023｜Oficial da Sony
Afeela é isso. É um EV elegante de duas empresas japonesas famosas, Sony e Honda. A mera perspectiva de ter um PlayStation 5 (ou mais recente em 2026 !!!) escondido dentro é o suficiente para excitar o nerd mais cansado.
E é exatamente isso CES é sobre.
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