The Toyota Camry z 2018 roku został przeprojektowany od podstaw, co obejmowało system informacyjno-rozrywkowy. Do wprowadzenia na rynek Toyota wykorzystała nową wersję swojego najlepiej sprzedającego się sedana Pakiet aplikacji Entune 3.0, kompleksowy interfejs informacyjno-rozrywkowy, który łączy smartfony z samochodami. Ale właściciele nie są zadowoleni z nowego systemu.
Po tym, jak jego ojczym – seryjny właściciel Camry – był tak sfrustrowany Entune 3.0, że zamienił nowy, błyszczący model 2018 na Avalon, Joshua Fruhlinger z firmy analitycznej Pomyśl o numerze przyjrzeliśmy się bliżej reakcjom właścicieli na nowy system. Okazuje się, że nie tylko jego ojczym był sfrustrowany.
Polecane filmy
Według firmy App Store oceny Entune 3.0 wynoszą średnio 1,5 z 5 gwiazdek Pomyśl o numerze. Dane te opierają się na 513 recenzjach, a liczba ta gwałtownie wzrosła w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Toyota rozpoczęła wysyłkę Camrys 2018 wyposażoną w Entune 3.0 do dealerów późnym latem ubiegłego roku. Entune 3.0 jest również dostępny w minivanie Sienna 2018 i będzie dostępny w
Avalon 2019 sedan i Corolla Hatchback kiedy modele te trafią do salonów jeszcze w tym roku.Poprzednia wersja Entune, która jest dostępna w szerszej gamie modeli Toyoty, wypadła jeszcze gorzej w recenzjach internetowych. Od maja 2017 r. ma średnio 1 na 5 gwiazdek, a ocena opiera się na 2380 recenzjach. W tych recenzjach właściciele Toyoty posiadający obie wersje systemu skarżyli się na niezliczone problemy, począwszy od długiego czasu ładowania i zrywanych połączeń, po funkcje takie jak zdalne uruchamianie, które po prostu odmawiały działania.
Te zgłaszane problemy są spotęgowane przez fakt, że kierowcy Toyoty muszą używać Entune do prawie wszystkiego, co się z tym wiąże smartfon łączność. W przeciwieństwie do wielu swoich rywali Toyota nie wskoczyła na rynek AppleCarPlay I Android Auto modą, woląc budować własny interfejs smartfona bez Apple lub Android branding. Poprzednie wersje Entune były oparte na platformie Blackberry QNX, ale Entune 3.0 opiera się na platformie Automotive Grade Linux. Jeśli nic innego, otwarty charakter Linuksa mógłby pozwolić na szybsze wdrażanie poprawek.
Firma Digital Trends zwróciła się do Toyoty z prośbą o komentarz w tej sprawie, ale nie otrzymała informacji na czas umożliwiający publikację. Będziemy aktualizować tę historię wraz z każdą odpowiedzią, jaką otrzymamy od producenta samochodu.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
