Rewolucja w renderowaniu w czasie rzeczywistym w branży motoryzacyjnej
„Zaczynaliśmy działalność w branży motoryzacyjnej częściowo zgodnie z projektem, a częściowo dlatego, że kazali nam to nasi klienci” – powiedział Digital Trends Tim McDonough, szef działu motoryzacji w Unity. Firma przeszła od tworzenia gier do „budowania narzędzi do tworzenia gier” – powiedział, ale wkrótce zauważyła, że producenci samochodów byli zainteresowani wykorzystaniem tych samych narzędzi do innych celów.
Jednym z takich zastosowań jest projektowanie. Producenci samochodów mogą łączyć oprogramowanie Unity ze sprzętem VR, takim jak HTC Vive, aby tworzyć pełnowymiarowe modele nowych samochodów w rzeczywistości wirtualnej. Dzięki temu projektanci i inżynierowie Audi mogą fizycznie spacerować po wirtualnym samochodzie i zobaczyć, jak on wygląda, co pozwala zaoszczędzić czas i koszty potrzebne do zbudowania fizycznego modelu. Oznacza to również, że projektanci i dyrektorzy mogą zobaczyć nowy samochód niezależnie od tego, gdzie się znajdują.
Powiązany
- W miarę jak firmy ścigają się w opracowywaniu samochodów autonomicznych, Amerykanie pozostają ambiwalentni
- MIT uczy samochody autonomiczne, jak psychoanalizować ludzi na drodze
- Jak Cruise tworzy cyfrowe mapy dla swoich samochodów autonomicznych
„Teraz dyrektor może założyć zestaw VR i wsiąść do samochodu”, nawet jeśli samochód nie został jeszcze zbudowany, powiedział McDonough. Aby wrażenia były bardziej realistyczne, można wykorzystać prawdziwe siedzenie i kierownicę. Unity twierdzi, że takie podejście może zaoszczędzić od 3 do 5 milionów dolarów na projekcie samochodu.
Nie tylko dyrektorzy branży motoryzacyjnej mogą wykorzystywać VR do interakcji z obiektami, które nie istnieją w świecie fizycznym. Unity twierdzi, że producenci samochodów wykorzystują tę technologię również do planowania wirtualnych linii montażowych, zarówno w celu szkolenia pracowników, jak i przewidywania wszelkich problemów przed prawdziwą instalacją sprzętu w fabryce. Według Unity Volkswagen wykorzystuje tę technologię do szkolenia pracowników w 120 zakładach produkcyjnych na całym świecie.
Po zbudowaniu samochodów programy oparte na Unity mogą je szczegółowo renderować, umożliwiając klientom wirtualną inspekcję samochodu na ekranie przed udaniem się do salonu. Texel wykorzystał tę technologię do stworzenia ekspozycji dla Lincoln Experience Center, przez które mogą przechodzić klienci Lincolna funkcje i wypróbuj opcje, takie jak kolory farb, bez konieczności podróżowania do dealera. Unity zauważa, że oprócz skrócenia czasu zakupów klientów pozwala dealerom zmniejszyć zapasy. Nie ma potrzeby utrzymywania samochodu z określonym zestawem opcji na miejscu, aby pokazać klientom, czy można go odtworzyć cyfrowo.
W przyszłości Unity ma nadzieję wykorzystać dwa inne główne trendy w branży motoryzacyjnej: zaawansowane interfejsy człowiek-maszyna i samochody autonomiczne. Firma planuje wykorzystać „naukę” zdobytą podczas tworzenia gier do stworzenia lepszego interfejsu HMI na przyszłość systemów informacyjno-rozrywkowych, powiedział Danny Lange, wiceprezes Unity ds. sztucznej inteligencji i maszyn uczenie się.
„Chodzi o personalizację” – powiedział Lange, który wcześniej pracował w Amazonie i Uberze, i ma taką nadzieję wykorzystaj jako wzór zamiłowanie giganta handlu detalicznego do rekonfiguracji interfejsów tak, aby odpowiadały indywidualnym klientom. Oprogramowanie Unity pomaga zasilać system informacyjno-rozrywkowy w samochodzie koncepcyjnym Chiński startup Byton zajmujący się samochodami elektrycznymi, który po raz pierwszy pojawił się na targach CES 2018. Samochód może identyfikować poszczególnych kierowców poprzez rozpoznawanie twarzy i zapisywać ich preferencje w profilach osobistych. Podobnie jak wiele innych firm, Unity oczekuje, że autonomiczna jazda wyeliminuje problem rozproszenia uwagi podczas jazdy powodowany przez skomplikowane systemy informacyjno-rozrywkowe.
„Środowisko gier to fantastyczne środowisko do testowania tych pojazdów” – Lange powiedział o planach Unity dotyczących samochodów autonomicznych. Lange powiedział, że te same wirtualne modele, które narzędzia programowe Unity mogą tworzyć dla projektantów i inżynierów samochodów, można bez końca testować w środowiskach wirtualnych, tworząc je podobnie jak poziomy w grze wideo. Symulacje te są mniej kontrowersyjne niż testy samochodów autonomicznych w świecie rzeczywistymi pozwól inżynierom zaprogramować określone scenariusze.
Inne firmy już to zauważyły: Waymo twierdzi, że w zeszłym roku przejechało symulowane 2,7 miliarda mil Domena równoległa sprzedaje swój własny silnik do budowania świata twórcom samochodów autonomicznych. Te wirtualne środowiska mogą być torami testowymi przyszłości.
Zalecenia redaktorów
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
- Nowy patent Apple na samochód autonomiczny może zmienić Siri w Twojego osobistego szofera
- Daimler sprawdza rzeczywistość w zakresie samochodów autonomicznych pod kątem wyzwań związanych z bezpieczeństwem
- Hyundai wspiera sztuczną inteligencję firmę produkującą kamery, aby pomóc w rozwoju samochodów autonomicznych
- Jak autonomiczne samochody GM Cruise poruszają się po pojazdach zaparkowanych podwójnie
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
