1 z 10
Jeśli jesteś osobą niezdecydowaną, unikaj Mercedes-Benz. Niemiecki producent samochodów oferuje obecnie aż cztery drogowe warianty swojego auta Dwudrzwiowe coupe Mercedes-AMG GT (plus dwie wersje wyścigowe), a wkrótce dodam trzy warianty nowości czterodrzwiowe coupe do składu. Jakby tego było mało, Mercedes dodaje trzecią wersję Kabriolet AMG GT Roadster.
Mercedes-AMG GT S Roadster plasuje się pomiędzy podstawowym AMG GT Roadster a najwyższej klasy AMG GT C Roadster w hierarchii kabrioletów. Podobnie jak inne kabriolety, wykorzystuje on 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, w tym przypadku wytwarzający 515 koni mechanicznych i moment obrotowy 494 funtów na stopę. To plasuje moc wyjściową pomiędzy 469 KM i 465 Nm w AMG GT Roadster a 550 KM i 502 Nm w GT C.
Polecane filmy
Podobnie jak w przypadku innych dwudrzwiowych modeli AMG GT, moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem siedmiobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów. Skrzynia biegów jest właściwie zamontowana z tyłu w konfiguracji mostu pędnego, co zapewnia lepszy rozkład masy, co z kolei poprawia prowadzenie. Według Mercedesa pomimo umiejscowienia silnika z przodu, GT S Roadster ma lekkie przesunięcie masy do tyłu, wynoszące 47/53 procent przód/tył.
Powiązany
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: wtyczka o wysokiej wydajności
- Recenzja pierwszego napędu SUV-a Mercedes-Benz EQE: wygląd lat 90., najnowocześniejsza technologia
- Przetestowaliśmy technologię autonomicznego Mercedesa tak zaawansowaną, że nie jest ona dozwolona w USA.
Mercedes spodziewa się, że GT S Roadster przyspieszy od 0 do 60 mil na godzinę w 3,7 sekundy i osiągnie prędkość maksymalną 300 mil na godzinę. Ponownie, to stawia GT S pomiędzy Roadsterami GT (od 0 do 60 mil na godzinę w 3,9 sekundy, prędkość maksymalna 288 mil na godzinę) i GT C (od 0 do 60 mil na godzinę w 3,6 sekundy, prędkość maksymalna 300 km na godzinę). GT S Roadster jest standardowo wyposażony w adaptacyjne amortyzatory i elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Podobnie jak inne modele kabrioletów, GT S Roadster ma elektrycznie składany dach z tkaniny (Mercedes zauważa, że waży mniej niż metalowy dach), system ogrzewania szyi Airscarf i dostępne wentylowane siedzenia, które zapewniają pasażerom chłód podczas podróży z opuszczonym dachem w lecie dni. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka ze skóry Nappa i elementy wykończenia wnętrza z włókna węglowego.
Mercedes-AMG GT S Roadster trafi do dealerów w USA jeszcze w tym roku. Mercedes nie ujawni obecnie cen, ale spodziewa się, że cena naklejek będzie wahać się pomiędzy ceną bazową AMG GT Roadster wynoszącą 124 400 dolarów a ceną bazową AMG GT C Roadster wynoszącą 157 000 dolarów.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
- Mercedes-AMG EQE może być obecnie najlepszym luksusowym pojazdem elektrycznym
- Mercedes wreszcie wprowadza do USA elektrycznego vana
- Mercedes-AMG EQE udowadnia, że wydajne pojazdy elektryczne już tu zostaną
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-Benz Klasy S 2021: Tytan technologii
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
