Rowery przyszłości coraz bardziej przypominają rowery z przeszłości. Mówimy oczywiście o renesansie hulajnogi, która wydaje się nabrać nowego tempa teraz, gdy została zelektryfikowana. Wydaje się, że obecnie eskutery pojawiają się w całym kraju i stały się tak popularne, że wiele firm chce teraz zaoferować systemy udostępniania e-skuterów.
Najnowszym, który wszedł na scenę, jest Ptak, firmę założoną przez człowieka, który zna się trochę na rozwiązaniach mobilnych. Nazywa się Travis VanderZanden i wcześniej był wiceprezesem ds. rozwoju w Uberze, a wcześniej dyrektorem operacyjnym Lyft.
Polecane filmy
Dziś jest sam i uruchamia Nowa firma która nie oferuje usług samochodowych, ale raczej usługi skuterów. Bird ma siedzibę w Santa Monica w Kalifornii, a od lutego 2018 r. firma VanderZanden wypuściła na rynek około 1000 takich hulajnogów po całym mieście. W tym momencie, powiedział TechCrunch50 000 osób odbyło około 250 000 przejazdów.
Liczby te prawdopodobnie jeszcze wzrosną, ponieważ Bird zebrał niedawno 100 milionów dolarów przy wycenie na 300 milionów dolarów. Jak zauważył jeden z inwestorów: „To tak, jakby inwestować w Ubera od chwili jego uruchomienia”. Nowy napływ gotówki powinien pomóc firmie w ekspansji poza rodzimego Świętego Mikołaja Moniko, i z pewnością powinno to zrobić szybko – w istocie jest już wielu konkurentów, którzy zwrócili uwagę na model współdzielenia hulajnogi elektrycznej, w tym
A teraz, w być może najodważniejszym jak dotąd posunięciu, Bird twierdzi, że podpisał umowy z Ninebotem, spółką-matką Segwaya, i chińskim gigantem Xiaomi, aby mieć wyłączne prawa w zakresie dostaw hulajnóg do wspólnych przejazdów w USA. Może to być ogromny cios dla konkurentów LimeBike i Spin, ponieważ obaj konkurenci polegają na Ninebot i Xiaomi w zakresie własnych hulajnóg.
„To dla nas nowość, mamy umowę z obydwoma firmami” – powiedział TechCrunch dyrektor konkurencyjnej firmy produkującej skutery, zapytany o umowę. Najwyraźniej umowa Birda jest warta dziesiątki milionów dolarów i niezliczoną liczbę nowych skuterów.
Nawet mając istniejących konkurentów, Bird przykuł uwagę inwestorów. „Bird dysponuje rewolucyjnym rozwiązaniem w zakresie pojazdów elektrycznych na ostatnim etapie, współpracującym z potężną społecznością entuzjastycznych kierowców, i jest zdecydowanie pionierem w tej dziedzinie” Antonio Gracias, założyciel Valor i członek zarządu Tesli i SpaceX, – napisano w oświadczeniu. „Wierzymy, że Bird pisze kolejny rozdział w transporcie i ma szansę stać się kolejną wielką firmą w tej przestrzeni”.
Rozpoczęcie pracy z Birdem powinno być całkiem łatwe. Nowi pasażerowie potrzebują prawa jazdy i numeru karty kredytowej (które wprowadzają do aplikacji Bird). Po wykonaniu tej czynności za odblokowanie hulajnogi zostanie naliczona opłata w wysokości 1 dolara oraz dodatkowe 15 centów za każdą minutę. Będziesz mógł dojechać tak daleko, jak tylko pozwoli Ci hulajnoga, i z prędkością do 15 mil na godzinę. Najwyraźniej niektórzy ludzie kazali Birds zabrać ich aż na międzynarodowe lotnisko w Los Angeles, podczas gdy inni pojechali z Santa Monica do centrum Los Angeles (około 25,5 mil do pracy).
Na razie hulajnogi bez stacji dokującej są dostępne tylko w godzinach od 6:00 do 20:00. Po upływie tego terminu pracownicy Bird odbierają hulajnogi usuń je z ulic, a następnie, zgodnie z żądaniem, umieść je przed kawiarniami i innymi małymi firmami, zaczynając od początku następnego Poranek.
„Ludzie zauważają, jak szybko Bird się rozwija” – powiedział VanderZanden, zauważając, że pojawiło się już wiele firm naśladujących firmę. „Zapobieganie posiadaniu samochodów jest celem wszystkich tych firm. Myślę, że jeśli nam wszystkim się uda, to w porządku.”
Aktualizacja 13 maja: Bird kupuje więcej hulajnóg w ramach tak zwanych ekskluzywnych ofert z Ninebotem i Xiaomi.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
