Spanie w luku bagażowym pasażerskiego odrzutowca na pierwszy rzut oka nie wydaje się szczególnie atrakcyjną opcją, ale gdy usłyszysz o planach Airbusa, wkrótce wpadniesz na ten pomysł.
Lotniczy gigant współpracuje z francuską firmą Zodiac Aerospace, aby zaprojektować miejsca do spania i różne projekty pomieszczeń, które można umieścić w części ładunkowej istniejącego szerokokadłubowego A330 samolot. Airbus rozważa również pomysł zaprojektowania ich do samolotu A350 XWB.
Polecane filmy
W poście internetowym przedstawiając planAirbus stwierdził, że moduły zapewnią liniom lotniczym nowe możliwości w zakresie dodatkowych usług pasażerskich, „poprawa ich doświadczeń, jednocześnie umożliwiając liniom lotniczym wyróżnienie się i dodanie wartości do swoich ofert handlowych operacji.”
A dzięki możliwości szybkiej wymiany modułów na zwykłe kontenery towarowe, gdy zajdzie taka potrzeba, system to zrobi umożliwią przewoźnikom lepsze wykorzystanie przestrzeni na pokładzie samolotów A330, poprawiając w ten sposób efektywność ich operacji.
Zdjęcia i szkice Airbusa wydają się przedstawiać otwartą część sypialną, a różne pokoje oferują szereg udogodnień. Należą do nich „strefa dziecięca i rodzinna” z sofą, telewizorem, a nawet małą zjeżdżalnią, a także sala konferencyjna, która sprawi, że nawet na wysokości 10 000 metrów nie będzie odpoczynku od pracy.
Jednakże, podobnie jak w przypadku zwykłych miejsc do siedzenia w samolotach komercyjnych, prawdopodobnie każda linia lotnicza będzie taka możliwość skonfigurowania przegródek na wiele różnych sposobów, aby celować w określone rodzaje klienci.
Geoff Pinner z Airbusa opisał plan dotyczący przedziałów sypialnych w lukach bagażowych jako „krokową zmianę w stronę pasażerów komfort”, dodając, że firma otrzymała już „bardzo pozytywne opinie od kilku linii lotniczych na temat naszego pierwszego lotu makiety.”
Oczywiście wszyscy chcielibyśmy wiedzieć, ile będzie kosztować bilet na takie miejsce. To zależy od każdej linii lotniczej, ale słowa „nie tanie” z pewnością przychodzą na myśl.
Wielu głównych międzynarodowych przewoźników oferuje już luksusowe przedziały na loty długodystansowe, chociaż są one zazwyczaj znacznie mniejsze i oddalone od ładowni. Linie Emirates na przykład w zeszłym roku zaprezentowały nowość luksusowa, całkowicie zamknięta kabina dla podróżujących pierwszą klasą. Linia lotnicza opisywała go wówczas jako prywatny apartament „zmieniający zasady gry”, którego elementy konstrukcyjne „inspirowane są Klasą S Mercedes-Benz”.
Jednak kilka lat wcześniej Etihad Airways zaczęły oferować jeszcze większą przestrzeń, którą można trafnie opisać jako latające mieszkanie. „Rezydencja”, jak się ją nazywa, składa się z salonu, sypialni i łazienki i mieści się w samolocie A380 tej linii.
Airbus ma nadzieję zacząć umieszczać pasażerów w lukach towarowych od 2020 roku.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
