Uber od dawna ma burzliwe relacje z dwoma głównymi azjatyckimi inwestorami, a teraz sytuacja się poprawiła jeszcze bardziej skomplikowane. SoftBank to inwestor, który był przyczyną zamieszania w 2017 r., w którym brał udział cały zarząd Ubera i ówczesny dyrektor generalny Travis Kalanick, podczas gdy Didi była niegdyś głównym rywalem Ubera w Chinach, zanim udało mu się całkowicie wyprzeć z kraju firmę z San Francisco. Obydwa podmioty łączą teraz siły, ale nie dzieje się to z korzyścią dla Ubera. Zamiast tego Didi i SoftBank współpracują, aby wprowadzić usługi wspólnych przejazdów do Japonii. I tak, będzie to bezpośrednio zagrażało działalności Ubera w kraju azjatyckim.
Co gorsza dla Ubera, rozeszły się także wieści koniec zeszłego tygodnia że Toyota będzie pompować pieniądze w kolejnego japońskiego konkurenta. Producent samochodów zgodził się zainwestować 7,5 miliarda jenów (69 milionów dolarów) w JapanTaxi, obecnie najbliższą Uberowi firmę w Japonii. Już teraz aplikację JapanTaxi pobrano około cztery miliony razy, a w serwisie zarejestrowanych jest 60 000 taksówek (około 25 procent wszystkich taksówek w kraju). Chociaż Uber nie podaje liczb dotyczących swojego udziału w rynku ani w Japonii, ani w innych częściach Azji, mówi się, że stanowi mniej niż 1 procent taksówek w Tokio – najbardziej ruchliwej metropolii kraju rynek.
Jest mało prawdopodobne, aby Uber był w stanie nadrobić zaległości w Japonii, zwłaszcza teraz, gdy Didi wykonuje ruchy w całej Azji. Na początku 2018 r. firma Didi wkroczyła na rynek brazylijski po przejęciu lokalnej usługi 99, a ostatnio w ramach franczyzy przeniosła swoje usługi na Tajwan. I jak informowaliśmy W zeszłym roku w grudniuDidi zebrał rundę finansowania o wartości 4 miliardów dolarów, której głównym celem była ekspansja międzynarodowa.
Powiązany
- Jack Ma odchodzi z zarządu Softbanku
- Subaru i Mazda dołączają do przedsięwzięcia Toyoty w zakresie rozwoju samochodów autonomicznych
Zaangażowanie SoftBanku jest nieco trudniejsze. Chiński gigant finansowy jest największym akcjonariuszem Ubera po bezpośrednich inwestycjach o wartości 1,1 miliarda dolarów i całkowitych inwestycjach o wartości 7,7 miliarda dolarów. Szczerze mówiąc, inwestorzy często wspierają wiele firm na tej samej przestrzeni, ale mimo to decyzja tworzyć konkurent rywalizujący z inwestycją jest nieco zaskakujący.
W każdym razie partnerstwo Didi i SoftBank otwiera możliwości ekspansji w Japonii. Programy pilotażowe wkrótce odbędą się w Osace, Kioto, Fukuoce, Tokio i innych.
„Didi i SoftBank będą pilnie badać warunki i zasady lokalnego rynku oraz będą aktywnie współpracować z praktykami branżowymi, decydentami i innymi zainteresowanymi stronami w celu zbudowania otwartej i włączającej platformy, która będzie dostępna dla wszystkich japońskich operatorów taksówkowych” – stwierdziła Didi w przemówieniu oświadczenie.
Firmy z pewnością będą miały za co pracować. Japoński rząd utrzymuje rygorystyczne przepisy, które nie pozwalają niezawodowym kierowcom oferowania usług transportowych, jako główny czynnik podając względy bezpieczeństwa. Oznacza to, że na razie wspólne przejazdy w Japonii obejmują wyłącznie usługi dopasowujące pasażerów do taksówek za pomocą aplikacji mobilnej. Ale biorąc pod uwagę Didi i SoftBank w grze, może to wkrótce się zmienić.
Aktualizacja: dodano informację, że JapanTaxi i Toyota nawiązały współpracę w celu rozszerzenia usług wspólnych przejazdów w Japonii.
Zafascynowana wpływem technologii na interakcje międzyludzkie Lulu wierzy, że jeśli jej rodzice będą mogli korzystać z Twojej nowej aplikacji…
- Samochody
Cena, zakres, data premiery, dane techniczne i inne Volvo EX30
Rynek budżetowych pojazdów elektrycznych poważnie się rozgrzewa. Choć okazuje się, że Chevrolet Bolt EV nie będzie długo obecny na tym świecie, w mieście pojawił się nowy, niedrogi samochód elektryczny, który sprawi, że tańsze samochody elektryczne staną się o wiele bardziej stylowe. „Mały SUV” Volvo EX30 nie został jeszcze zaprezentowany publicznie, ale już wielu klientów pojazdów elektrycznych rozważa jego zakup jako kolejnego samochodu, biorąc pod uwagę jego niską cenę, solidny zasięg i stylowy wygląd.
Ciekawi Cię Volvo EX30? Przyglądamy się zapowiedziom i premierze EX30 i też nie możemy się ich doczekać. Oto wszystko, co do tej pory wiemy o Volvo EX30.
Cena Volvo EX30
- Samochody
Nie mogłem się doczekać pojazdów elektrycznych, ale zamiast tego kupiłem samochód na benzynę. Oto dlaczego nie mógłbym być szczęśliwszy
Jako osoba, która uwielbia prowadzić samochód i uwielbia samochody, zanim jeszcze nauczyłam się chodzić, zdecydowanie można mnie nazwać entuzjastą, co zawsze znajdowało odzwierciedlenie w moim wyborze samochodu. Chyba nigdy nie kupiłam „nudnego” czy zwyczajnego. Ostatnio przyszedł czas na zmianę mojego ukochanego starszego auta na nowsze, więc wyruszyłem w długą misję w poszukiwaniu tego odpowiedniego. Oprócz tego, że kocham samochody, uwielbiam także technologię i z pewnością uważam się za zapalonego nowicjusza. Zastanawiałem się, czy następny będzie samochód elektryczny (EV)?
Okazuje się, że nie, nie można. Mimo że podszedłem do tej decyzji z otwartym umysłem, ostatecznie kupiłem używany samochód napędzany benzyną – prawdopodobnie taki, jakiego nie spodziewałbyś się od potencjalnego nabywcy pojazdu elektrycznego. W ten sposób podjąłem tę decyzję, dlaczego cieszę się, że na razie wstrzymałem się z pojazdem elektrycznym, i mam nadzieję, że to się zmieni, zanim będę gotowy na następną przejażdżkę.
Osoby dokonujące zakupów spożywczych nie muszą składać wniosku
Opel Corsa e
- Samochody
Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
Volkswagen nieco poważniej podchodzi do jazdy autonomicznej. Podczas gdy tacy producenci samochodów jak Tesla i Waymo w dużej mierze przewodzili rozwojowi technologii jazdy nowej generacji, dotychczasowi producenci samochodów z pewnością zaczynają inwestować większe środki. W tym celu Volkswagen ogłosił swój pierwszy program jazdy autonomicznej w USA.
W ramach programu Volkswagen wyposażył 10 w pełni elektrycznych ID. Buzz vany z technologią autonomicznej jazdy we współpracy z firmą MobileEye zajmującą się technologią samochodów autonomicznych. Volkswagen twierdzi, że w ciągu najbliższych kilku lat powiększy flotę samochodów autonomicznych, aby objąć nią co najmniej cztery dodatkowe miasta, przy czym obecna flota będzie działać w Austin w Teksasie. Do 2026 roku Volkswagen ma nadzieję wprowadzić na rynek w Austin samochody autonomiczne.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
Digital Trends Media Group może otrzymać prowizję, jeśli dokonasz zakupu za pośrednictwem łączy w naszych witrynach.
